對(duì)于別克君越這款車來說，在中型車市場(chǎng)中以往走的都是商務(wù)路線，而隨著市場(chǎng)主體偏向年輕消費(fèi)者后，其風(fēng)格也逐漸變得年輕、時(shí)尚化。那么君越的口碑到底怎么樣呢？又有什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)呢？接下來，車主指南就跟大家一起對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的了解。

造型設(shè)計(jì)上，君越的前臉設(shè)計(jì)大膽而霸氣，具有很高的辨識(shí)度，搭配的LED大燈，展現(xiàn)出了豪華感。進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾與車身顏色相得益彰，提升整體視覺效果。

車身側(cè)面的鍍鉻飾條裝飾窗戶，線條從前到后貫穿一體，增加了車輛的美感和動(dòng)感。車尾部分的LED燈組延伸到車身兩側(cè)，窄長的尾燈營造出寬度感。

內(nèi)飾方面，真皮覆蓋的方向盤支持上下和前后調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同駕駛者的習(xí)慣，增強(qiáng)駕駛舒適性。車內(nèi)配有121色氛圍燈，這不僅增添了車內(nèi)獨(dú)特的視覺效果，還為乘客創(chuàng)造出優(yōu)雅放松的空間環(huán)境，增強(qiáng)了乘車儀式感。

配置上，雖然君越的全速域自適應(yīng)巡航在常規(guī)路面上表現(xiàn)良好，體驗(yàn)不錯(cuò)，但是車道居中輔助的能力還需要加強(qiáng)。這個(gè)功能只能在0-80km/h范圍內(nèi)使用，范圍有點(diǎn)偏低。其次，在車輛居中控制時(shí)，難以應(yīng)對(duì)小曲率彎道。

君越的動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)2.0T4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為174kw，峰值扭矩高達(dá)350牛米，無論加速還是爬坡都提供了有力的動(dòng)力保障。值得一提的是，君越采用了先進(jìn)的48V輕混系統(tǒng)，在優(yōu)化動(dòng)力輸出的同時(shí)提升了環(huán)保性。

底盤采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛加多連桿式獨(dú)立懸掛這一組合，為車輛帶來了不錯(cuò)的行駛穩(wěn)定性和操控性。不過在經(jīng)過坑洼路面或顛簸路面時(shí)，懸架雖然能夠過濾掉大部分震動(dòng)，但仍會(huì)感受到微弱的路感傳遞進(jìn)車內(nèi)。

在空間布局方面，君越的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，無論是前排乘客還是后排乘客，都能享受到足夠的頭部空間和腿部空間。此外，君越還提供了大量的儲(chǔ)物空間，方便乘客存放物品。

總結(jié)：無論是在駕駛體驗(yàn)、智能化還是舒適度方面，別克君越都有不俗的表現(xiàn)。而且值得一提的是，別克君越在售價(jià)上也展現(xiàn)了其真誠之意，性價(jià)比較高，有興趣的消費(fèi)者可以去體驗(yàn)體驗(yàn)實(shí)際駕乘感受。