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現(xiàn)代朗動方向盤不正的原因是什么，朗動方向盤怎么拆卸

現(xiàn)代朗動方向盤不正的原因如下：

大多是由于車輛懸掛系統(tǒng)的相關部件出現(xiàn)變形或者工作性能不良而導致的。

一方面是與減震器和減震器彈簧的工作性能有一定的關系，減震器的變形與減震器彈簧彈性的降低都會引起車身高度的變化，另外還有一種可能就是平衡桿及其小拉桿的變形也會造成車身一側高一側低的現(xiàn)象。汽車行駛的里程越長，車輛本身也會出現(xiàn)各種各樣的問題，很多駕駛員發(fā)現(xiàn)自己的車子開始跑偏，或是方向盤也傾斜了，轉向后也不自動回位了。

現(xiàn)代朗動方向盤為什么沉，朗動方向盤變重的原因

現(xiàn)代朗動方向盤變重，可能是由于：

1、轉向助力油過臟。助力油是傳力介質，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會“嗡嗡”作響。

2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當于沒助力了，檢查相關系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。

3、發(fā)動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。

4、轉向各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調(diào)的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統(tǒng)機械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。

5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調(diào)整過來，大部分時候還是建議更換。

6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。

7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。

現(xiàn)代朗動方向盤為什么會卡頓，朗動方向盤變重的原因

現(xiàn)代朗動方向盤變重的原因可能有：電子液壓助力不采用皮帶驅動，而是專門有一個電動助力泵。此種設置不會有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，而且方向盤會隨著車速的上升變得很重，也是為了提高高速穩(wěn)定性。

1、轉向助力油過臟。助力油是傳力介質，如果油液過臟，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會“嗡嗡”作響。

2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當于沒助力了，檢查相關系統(tǒng)有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。

3、發(fā)動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化，松緊度是可以調(diào)的，皮帶老化只能更換。

4、轉向各系統(tǒng)軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉桿球頭調(diào)的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統(tǒng)機械類的故障。有的車可以調(diào)整配合間隙，但大部分是調(diào)整不了的；轉向拉桿球頭一般都建議更換；轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不認很少可能損壞。

5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調(diào)整過來，大部分時候還是建議更換。

6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。

7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要借助氣壓表，這種變化不過不是很明顯借助肉眼是觀察不到的。

現(xiàn)代朗動方向盤偏是通病嗎，朗動方向盤跑偏怎么辦

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生。

現(xiàn)代朗動車主日常檢查是否跑偏的方法步驟

①確保四個輪胎的氣壓完全一樣；

②在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏；這時汽車是正常的；

③如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調(diào)整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。

④如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。

現(xiàn)代朗動打方向有異響，朗動打方向滋滋的異響

現(xiàn)代朗動打方向有異響，可能是以下原因：

1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大；

2、檢查轉向助力油少了；

3、檢查萬向節(jié)有問題；

4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；

5、平面軸承壞了；

對于方向機的負重來看：

1、從方向機原理來看，現(xiàn)在許多車實現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力并無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。

2、老化，造成安全隱患：愛車的人應養(yǎng)成車輪轉動起來后再打方向的習慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機過度負重和方向聯(lián)動系統(tǒng)的過度磨損，造成打方向時有異響。

3、長期原地打方向：不僅對方向機造成很大的負重，還會加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

4、改變這種習慣的方法是：車輪微微轉動時即快速撥打方向，以達到完成操控的目的。