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凱迪拉克xts為什么便宜，驚嘆凱迪拉克xts降價(jià)太快了

對于奧迪a3、奔馳c級、奔馳gla、寶馬1系、寶馬3系等車型大家都會(huì)驚嘆為什么便宜。作為BBA的入門級車型，價(jià)格不夠低就真的完全沒有誘惑力了，既然是入門級的，走量的重任所在，能快速提高銷量的只有更高的性價(jià)比。凱迪拉克xts為什么便宜原因也是如此。

從17年的9月開始，就有人開始說是入手二線豪華車型的好時(shí)機(jī)了。從凱迪拉克和英菲尼迪等等對手的降價(jià)來看，讓部分買凱美瑞、雅閣、天籟等合資車型的消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)豪華車型。主流陣營的BBA都在大幅度降價(jià)，處于二線品牌的英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌和雷克薩斯等處境更加艱難。

用數(shù)據(jù)說話： BBA的2017年銷量，寶馬全年銷量384849輛，熱銷車型為寶馬3系和寶馬5系；奔馳全年銷量445687輛，熱銷車型為奔馳c級、奔馳glc級、奔馳e級；奧迪全年銷量549117輛，為BBA之首，最熱銷的為奧迪a6l，各車型的銷量差距不大。

而凱迪拉克全年銷量172832輛，與BBA的任何一個(gè)都無法匹敵。凱迪拉克xts和凱迪拉克atsl作為凱迪拉克的入門級車型卻沒有很好的銷量。凱迪拉克atsl 2017全年銷量為55682輛，月均只有4600輛，而凱迪拉克xts則更加糟糕，2017年全年銷量41645輛，月均不到3500輛。

而對于BBA旗下基本都有兩款車型是月銷過萬的，這樣的壓力不可謂不小。凱迪拉克xts降價(jià)太快了更多的是來自于這樣的壓力。但凱迪拉克xts這款車并非不好，為什么銷量平平，或許這需要跟最懂中國消費(fèi)者的豪華車品牌奧迪多學(xué)學(xué)了。

凱迪拉克xts最吸引人的就是十分強(qiáng)勁的動(dòng)力；大氣的外觀，實(shí)屬泡妞利器；豪華內(nèi)飾，科技感十足；高科技配置豐富；空間大，舒適性好，裝載能力強(qiáng)；操控性能好。

而對于2018款XTS，比2017款官方指導(dǎo)價(jià)統(tǒng)一下調(diào)了5萬元，也就是29.99-35.99萬。這樣的官方定價(jià)確實(shí)很有誠意，加上終端市場一兩萬的優(yōu)惠，對于一臺(tái)豪華品牌中型車來說是很有吸引力了。這樣就更要驚嘆凱迪拉克xts為什么便宜了，不知道的凱迪拉克xts降價(jià)是否能夠重舉大旗，我們只能拭目以待了。

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凱迪拉克xts有哪幾種顏色，凱迪拉克xts什么顏色好看

凱迪拉克xts有炫黑、幻白、炫白、鈦銀、晶灰、曜金這多種顏色可供選擇。人對顏色的感覺不僅僅由光的物理性質(zhì)所決定，還包含心理等許多因素，比如人類對顏色的感覺往往受到周圍顏色的影響。合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出汽車的特質(zhì)。我個(gè)人覺得炫白款的凱迪拉克xts更好看。

與此同時(shí)，黑色這類深色的顏色也適合凱迪拉克xts，深色能夠修飾這類車過于龐大的身軀，在視覺上可以顯得小一點(diǎn)。而且，白色代表純潔、純真、樸素、神圣、明快。會(huì)給人更多的奇妙的感覺。汽車的原色可分為基本色和流行色。但是目前隨著汽車消費(fèi)年輕化個(gè)性化和汽車市場的成熟，黑色的集中度正在減弱。

凱迪拉克xts質(zhì)量怎么樣，凱迪拉克xts有什么質(zhì)量問題

凱迪拉克xts的質(zhì)量在同級別車中算比較中下游水平的，其較大問題就是油泵異響、扶手箱異響、車門鉸鏈異響、顛簸路段A柱異響、轉(zhuǎn)向異響等等。

幾種異響的可能原因如下：

（1）扶手箱等塑料模具有偏差或安裝有移位，震動(dòng)造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠墊類的東西阻隔一下就好了，可以起到很好的緩沖作用。

（2）車門鉸鏈與限位器的異響。

（3）車門內(nèi)車窗升降器和門鎖機(jī)構(gòu)的異響。

（4）玻璃振動(dòng)產(chǎn)生的異響。

（5）后備箱配部件如尾鎖等松動(dòng)。

凱迪拉克ATSL有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，ATSL發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板多少錢

凱迪拉克ATSL的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板價(jià)格一般在100元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板其設(shè)計(jì)理念首要是防止路面突起的石塊撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，其次是為了防止在行駛過程中，泥土、污水侵入發(fā)動(dòng)機(jī)倉，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，通過原車位的底盤3D立體設(shè)計(jì)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最全面的保護(hù)，避免出行過程中，由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

護(hù)板市場發(fā)展至今，已經(jīng)歷經(jīng)四代產(chǎn)品，在2014年中旬，第五代3D合金護(hù)板產(chǎn)品也由溫州佰翔公司旗下的高端品牌鉅甲獨(dú)家推出，第五代護(hù)板是一款革命性產(chǎn)品，不僅在材質(zhì)方面已經(jīng)做到目前市場最好，而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也更加人性化，一經(jīng)推出也深受客戶喜歡。

凱迪拉克xts發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，凱迪拉克xts發(fā)動(dòng)機(jī)評測

目前在售的凱迪拉克XTS全系只提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱，這一種動(dòng)力搭配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為269馬力/5500rpm，最大扭矩為400牛·米/2400-4400rpm。它不但與競品相比有著明顯的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，而且該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還曾經(jīng)獲得過“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮。

新款XTS和老款車型最大的不同就是這臺(tái)經(jīng)過升級之后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩從過去的355牛·米/2000-5300rpm提升至400牛·米/2400-4400rpm，功率上則沒有變化，還是269馬力（198千瓦）。要知道這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的XTS 36S車型，后者雖然在最大功率上有絕對優(yōu)勢（309馬力），但扭矩則僅有360牛·米，并且還要到5400rpm才可以輸出最大扭矩。