奧德賽和別克gl8誰更好，gl8與奧德賽的選擇
奧德賽和別克GL8這兩款車型在購車決策中常常成為消費者猶豫的對象。奧德賽作為一款豐富配置、實用的中型MPV，以其出色的操控表現獲得廣泛認可。與之相比，別克GL8則以其豪華設計和舒適乘坐體驗引起關注。無論是選擇奧德賽還是GL8，都取決于個人需求和偏好。接下來，我們將深入比較奧德賽和GL8的特點，幫助您做出明智的決策。（奧德賽圖片_參配 |別克GL8圖片_參配 ）
奧德賽的前臉設計上升級了檔次感，新款與老款相比令人驚艷。新車的前臉變化較為明顯，全新的設計組合賦予了奧德賽更大氣、敦實的外觀。盡管車身整體輪廓沒有太大變化，但總體而言，它給人一種更有檔次感的感覺，展現出更強烈的氣勢。
別克GL8作為商用MPV車型，在外觀設計上有著自己獨特的見解。在深耕中國市場二十多年后，別克對于國人喜好有著準確的把握。GL8保持穩(wěn)重、大氣的形象始終如一，并在一些細節(jié)上散發(fā)出濃厚的儀式感。無論是旗下普通版還是高端定位的“艾維亞”系列，都巧妙地突顯了豪華且具有檔次感的身份。
奧德賽的駕駛感受令人印象深刻。在市區(qū)行駛時，電機的幫助下讓整車動力響應迅猛，加速超車靈敏快捷。這使得奧德賽在低速地區(qū)和加速時都表現出異常輕盈的感覺。除此之外，它還保持了優(yōu)秀的燃油經濟性能。
別克GL8作為一款MPV，注重舒適性。其懸掛系統(tǒng)調校較為堅實，不僅更硬朗，同時也提供了出色的支撐性。這樣在應對減速帶或坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)展現出更強的抗沖擊性能。此外，在連續(xù)彎角時，后段懸掛系統(tǒng)的出色支撐性起到了很好的穩(wěn)定作用，讓乘客感覺更加安心。GL8在轉向方面力度適中，指向性表現出色，即使之前開過類似大型車輛的人也能很快適應。
奧德賽和別克GL8在動力方面有一些不同。奧德賽搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，保持了之前的設計，由一臺2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機和電動機組合提供動力，發(fā)動機熱效率高達40.6%。它的最大功率為215馬力，與E-CVT無級變速箱匹配。而別克GL8的起步階段更加輕快，使得低扭表現更好，開起來更加靈活。9AT變速箱和發(fā)動機的匹配成熟度較高，雖然換擋動作不太迅速，但平順性出色，幾乎沒有頓挫感。此外，別克GL8的2.0T發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)，試駕中幾乎沒有出現竄動或動力銜接問題，并且擋位選擇果斷而迅速，沒有猶豫不決的情況。
總結： 奧德賽和別克GL8是兩款不同定位的車型。新款奧德賽在外觀和內飾上進行了顯著改進，呈現出更多新鮮感，展現了本田設計師的杰作。駕駛方面表現出色，提供舒適平順的駕駛體驗，但懸掛和隔音仍有改進空間。對于家庭擁有老人的人群來說，特別推薦奧德賽的福祉版車型，低地臺設計使其成為全家出游的首選。 而別克GL8在MPV市場具有強大商務屬性和廣泛的車型選擇，一直是商務接待用車的首選。盡管競爭激烈，別克GL8仍然保持標桿級別地位。
