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      華晨寶馬-寶馬i3

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      寶馬i3和ix3哪個好,寶馬i3和ix3誰更值得買

      時間:2023-09-01 04:20:05  編輯:車主指南

      寶馬i3和ix3哪個好?對于追求豪華與運動、實用性并重的消費者來說,這是個難題。寶馬i3以其豪華品牌效應(yīng)和運動素質(zhì)成為純電動車領(lǐng)域的標(biāo)桿,而寶馬iX3展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華車企的務(wù)實可靠。兩款車型都有各自獨特的亮點,根據(jù)個人需求做選擇才能購得稱心如意的一輛。無論如何,這兩款車型都代表了寶馬在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和創(chuàng)新精神。(寶馬i3圖片_參配 |寶馬iX3圖片_參配

      寶馬i3在外觀方面展示了全新的電動設(shè)計語言,與現(xiàn)有的3系車型有所不同。其前臉采用輪廓加大的全封閉式“雙腎”格柵,并輔以點陣式設(shè)計。內(nèi)部倒L型“天使眼”大燈讓新車更具辨識度。值得一提的是,前臉兩側(cè)真實的導(dǎo)流口設(shè)計能夠優(yōu)化氣流并降低風(fēng)阻系數(shù)。輪胎方面,標(biāo)配18英寸輪圈,也可以選裝19英寸空氣動力學(xué)輪圈,樣式時尚且比Model 3的全黑輪轂蓋更顯魅力,當(dāng)然這需要額外支付1.43萬元的選裝價格。

      而寶馬iX3與X3外觀高度相似,是基于CLAR平臺打造的車型。它保留了X3的雙腎格柵,并在車標(biāo)周圍、大燈內(nèi)部和霧燈區(qū)域進行了藍色點綴以彰顯其新能源身份,但沒有像綠色牌照那樣直接明顯。寶馬iX3尾部設(shè)計與燃油版X3如出一轍,尾燈熏黑處理后點亮效果非凡。底部護板采用銀色處理,而兩側(cè)排氣被新能源藍色取代,盡管整體設(shè)計沒有大變化,但仍然展現(xiàn)出新能源車輛的身份特征。

      寶馬i3的后排空間略顯局促,頭部有四指的余地,腿部則有兩拳的空間。由于部分電池安置在燃油版3系原傳動軸位置,因此地臺升高并不明顯,不會影響后排乘客的舒適度,但需要接受中央地臺凸起的高度。

      寶馬iX3依然保持著出色的座椅包裹性,但座椅填充物偏硬,較為注重操控而非舒適性。坐墊前端帶有加長腿托設(shè)計,符合寶馬車型一貫的風(fēng)格。盡管是"油改電"車型,寶馬iX3的門檻和地臺與寶馬X3保持相同水平,并沒有因為底置電池造成乘降不便。后排靠背角度較大,可得到較為放松的坐姿,同時配備了兩顆獨立的舒適頭枕。后排配置相對豐富,包括中央扶手、水杯架、空調(diào)出風(fēng)口以及獨立的分區(qū)空調(diào)和兩個TYPE-C充電口。iX3的后備廂空間也表現(xiàn)不錯,地板較低,底部還隱藏著兩組儲物空間,并支持后排座椅比例放倒以擴展空間。

      寶馬i3的動力表現(xiàn)極具激情,完美演繹了駕駛樂趣。盡管它僅提供單電機車型,但配備210kW的勵磁同步電機,以及最大400N·m的扭矩,比燃油版寶馬3系330i/Li更強勁。寶馬i3還搭載70千瓦時的高鎳三元鋰電池組,實現(xiàn)了526公里的續(xù)航里程(按CLTC標(biāo)準(zhǔn))。不過,作為電動車,重量是一個挑戰(zhàn),寶馬i3整備質(zhì)量達到2029kg,比燃油版增加了411kg,但好在寶馬i3有針對性地進行了調(diào)整

      寶馬iX3則給人一種“非典型電動車”的駕駛感受,與燃油車保持了很高的相似度。寶馬iX3提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三種駕駛模式。ECO PRO狀態(tài)下,加速稍有遲緩;COMFORT模式則更適合日常駕駛,具有更均衡的表現(xiàn);而SPORT模式響應(yīng)雖快,但無法與特斯拉等性能電動車相媲美。因此,駕駛寶馬iX3會給人一種輕松感。

      寶馬i3在電動車時代中的駕駛感受與調(diào)校相當(dāng)出色。其加速表現(xiàn)柔和、線性,沒有突兀感,這意味著新手使用寶馬i3時無需過多學(xué)習(xí)和適應(yīng),讓人能夠毫不費力地上手。對于那些初次接觸寶馬i3的駕駛者而言,這無疑是一個巨大的優(yōu)勢。

      相比之下,寶馬iX3依然保持了寶馬精髓的操控特性,并且轉(zhuǎn)向手感靈活輕盈,低速情況下操作靈巧輕盈,高速時則更為沉穩(wěn)精準(zhǔn)。此外,寶馬iX3采用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱和后多連桿式獨立懸掛,使得在經(jīng)歷大型顛簸時仍然表現(xiàn)得干凈利索,沒有多余的振動,并且在細碎顛簸時也能保持良好的韌性,彰顯出高級感。此外,寶馬iX3在NVH(噪音、振動與剛度)控制方面一如既往地表現(xiàn)出色,再加上電動機的運行靜音性,使得乘坐其中能夠獲得一種與世隔絕的感覺。

      總結(jié): 寶馬i3以其豪華品牌效應(yīng)、卓越機械素質(zhì)和底盤調(diào)校,在同價位區(qū)間內(nèi)獨占鰲頭,旨在純電動車領(lǐng)域塑造運動新標(biāo)桿,更適合追求品牌與運動性的消費者。相較之下,寶馬iX3雖然在設(shè)計和智能化方面與新能源車企有所差距,但借助可靠的電池管理系統(tǒng)和精確的動力調(diào)校,展現(xiàn)了百年寶馬真實造車經(jīng)驗,是對老牌車企過渡期"油改電"模式的肯定,適合注重實用性和穩(wěn)定性的用戶。

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