要說(shuō)今年上半年汽車(chē)圈內(nèi)的“話題王”，比亞迪漢算得上其一；作為王朝系列的“巔峰之作”，比亞迪漢在上市之前憑借跑車(chē)化造型、刀片電池、續(xù)航超600km和零百加速3.9s等關(guān)鍵詞，強(qiáng)勢(shì)占據(jù)汽車(chē)圈的熱搜榜。不過(guò)，大家都知道這比亞迪漢既有混動(dòng)版車(chē)型，也有純電版車(chē)型，但對(duì)于比亞迪漢DM和EV的區(qū)別就傻傻分不清了。

首先，兩款車(chē)型在外觀方面就存在一定的差距，比亞迪漢EV版本前臉采用的是進(jìn)化版的“龍臉”設(shè)計(jì)，加粗的鍍鉻飾條與雙側(cè)狹長(zhǎng)的LED燈組搭配極具視覺(jué)沖擊力，汽車(chē)整體線條圓潤(rùn)流暢，溜背式設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，而且頗具轎跑風(fēng)格；反觀亞迪漢DM版本，前臉延續(xù)了傳統(tǒng)的造型，家族化特征更為明顯，其中寬大的進(jìn)氣格柵十分霸氣，汽車(chē)尾部與EV版本風(fēng)格保持一致。

其次，在動(dòng)力配置方面，比亞迪漢EV版推出單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，其中單電機(jī)最大功率可以達(dá)到163KW，雙電機(jī)最大功率為200kW，兩款純電車(chē)型均匹配比亞迪自產(chǎn)磷酸鐵鋰電池；而漢DM版本則搭載一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)最大輸出功率為180kW的電動(dòng)機(jī)，最高車(chē)速可以達(dá)到185km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒。

最后在汽車(chē)內(nèi)部配置方面，EV與DM版本幾乎保持一致；其中ACC自適應(yīng)巡航，電動(dòng)吸合門(mén)，并線鋪助，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，全景天窗等配置都非常亮眼。汽車(chē)內(nèi)部質(zhì)感十足，大量木質(zhì)飾板和皮質(zhì)材料的包裹看上去極為高級(jí)，懸浮式液晶屏更是讓整輛車(chē)充滿了科技感。