有人說(shuō)，零跑c11的整車表現(xiàn)可以達(dá)到30萬(wàn)元汽車的級(jí)別的。但背后卻有不少車主提車后發(fā)現(xiàn)了缺點(diǎn)，對(duì)此它是的性價(jià)比一直備受爭(zhēng)議。

1、續(xù)航不符

首先就是它的續(xù)航問(wèn)題，此前豪華版和尊享版的續(xù)航問(wèn)題就因受到質(zhì)疑修改成510km和610km。但實(shí)際續(xù)續(xù)航里程基本在400-450km左右，冬天續(xù)航里程更是會(huì)下降至380km左右。其實(shí)這樣的續(xù)航表現(xiàn)并不驚艷，只能說(shuō)是平平無(wú)奇，但和標(biāo)稱的續(xù)航就差得有點(diǎn)遠(yuǎn)了。

2、底盤穩(wěn)定性受爭(zhēng)議

底盤的爭(zhēng)議也比較大的，有人說(shuō)它很平穩(wěn)，也有人說(shuō)晃動(dòng)很明顯。實(shí)質(zhì)上底盤的用料的確比較扎實(shí)，在低速的時(shí)候韌性是比較好的，整體上會(huì)比較舒適，車內(nèi)也相對(duì)比較平穩(wěn)。但速度上去后，就并非如此了，在經(jīng)過(guò)大坑或顛簸路段的時(shí)候，車內(nèi)的反應(yīng)是比較大的，整體會(huì)比較晃。

汽車的免喚醒功能雖然一定程度上便捷了車主，但很多時(shí)候你在正常對(duì)話的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)突然間彈出來(lái)幫你執(zhí)行指令，這一點(diǎn)還是比較難受的。此外，連續(xù)對(duì)話時(shí)長(zhǎng)上也讓很多車主詬病，正常來(lái)說(shuō)系統(tǒng)執(zhí)行完指令后就會(huì)退出，但連續(xù)對(duì)話時(shí)長(zhǎng)在執(zhí)行完指令后，還會(huì)繼續(xù)聽(tīng)取你的意見(jiàn)，這的確是蠻奇怪的。

開(kāi)啟輔助駕駛功能后，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到左右兩邊有車輛竄入后，車子會(huì)突然進(jìn)行急剎、急停等。如果車主稍微不留神，突然整這一出是會(huì)讓人發(fā)懵的。據(jù)了解汽車后續(xù)還會(huì)加入自動(dòng)變道、窄路輔助等功能，但照目前來(lái)看，待優(yōu)化的地方還有很多。

但就零跑C11車主買完之后的感受來(lái)看，它的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。就比方說(shuō)車機(jī)功能，那可謂是相當(dāng)?shù)呢S富，不僅支持語(yǔ)音控制和OTA升級(jí)，看電影還能投屏到儀表和副駕駛的屏幕上。而影視、音樂(lè)、喜雅拉馬等娛樂(lè)應(yīng)用更是應(yīng)有盡有。

另外，在配置、用料方面，車主的口碑還是很不錯(cuò)的。尤其是無(wú)框車門和內(nèi)飾上的真皮、翻毛皮，簡(jiǎn)直把豪華感拉滿。十多萬(wàn)能達(dá)到這樣的程度，簡(jiǎn)直就是物有所值。