從技術(shù)角度來看，車子在怠速狀態(tài)下開啟空調(diào)睡覺確實(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定程度的磨損，并縮短保養(yǎng)周期。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)速較低，無法成功帶動(dòng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，即使帶動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、燃燒不完全，容易積累積碳。此外，油耗也會(huì)增加，進(jìn)一步影響經(jīng)濟(jì)性。

然而，有必要指出的是，在怠速狀態(tài)下打開空調(diào)僅表示鼓風(fēng)機(jī)工作，傳送出來的只是自然風(fēng)，并不會(huì)真正開啟空調(diào)系統(tǒng)。理論上說，怠速狀態(tài)下開啟空調(diào)對(duì)汽車的損害并不大，但需要注意增加的油耗成本。

除了車輛本身的影響，我們還需要考慮乘客的安全問題。在車內(nèi)打開空調(diào)睡覺存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。由于汽車停在怠速期間，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳會(huì)積聚在車內(nèi)，而室內(nèi)缺乏空氣流通。隨著積累時(shí)間的增長(zhǎng)，一氧化碳濃度也會(huì)升高，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致一氧化碳中毒。為了減少風(fēng)險(xiǎn)，建議打開空調(diào)外循環(huán)以增加空氣流通，但仍需注意安全隱患。