汽車引擎發(fā)生機(jī)油燃燒的根源多方。首先，活塞與氣缸壁之間的間隙過大是一個(gè)關(guān)鍵因素。這種情況下，隨著活塞上下運(yùn)動(dòng)，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，與燃油混合并燃燒，最終導(dǎo)致藍(lán)色煙霧從排氣管中噴出。其次，機(jī)油黏度過低也會(huì)加劇問題。當(dāng)機(jī)油黏度不足時(shí)，活塞環(huán)容易磨損，使得機(jī)油上涌和揮發(fā)現(xiàn)象愈發(fā)明顯。此外，氣門油封的老化失效也是導(dǎo)致機(jī)油燃燒的原因之一。在老化的氣門油封下，機(jī)油可以通過氣門桿與導(dǎo)管孔連接處進(jìn)入氣缸并燃燒。

曲軸箱通風(fēng)口阻塞也可能造成機(jī)油壓力升高，回流受阻，導(dǎo)致長時(shí)間停留在氣缸內(nèi)形成燃燒積碳。最后，機(jī)油加注量過多同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引發(fā)機(jī)油燃燒現(xiàn)象。綜上所述，汽車燃燒機(jī)油的原因復(fù)雜多樣，包括活塞間隙、機(jī)油黏度、氣門油封、曲軸箱通風(fēng)口、機(jī)油加注量等因素，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)因燃燒機(jī)油而受損，必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修或更換關(guān)鍵部件。