所謂點(diǎn)火提前角就是從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度。點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)接收轉(zhuǎn)速信號(hào)、空氣流量計(jì)信號(hào)、節(jié)氣門位置信號(hào)、水溫信號(hào)、進(jìn)氣溫度信號(hào)、氧傳感器信號(hào)、爆震信號(hào)等來設(shè)定點(diǎn)火提前角。那點(diǎn)火提前角多少正常呢？

不同車型的點(diǎn)火提前角也不一樣，一般怠速的時(shí)候在8°-15°左右。影響點(diǎn)火提前角的因素是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度。轉(zhuǎn)速越快，內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過同樣角度的時(shí)間變短，只有更大的提前角才能得到相應(yīng)的提前時(shí)間。而混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)以及其他的一些因素有關(guān)，如燃燒室的形狀、壓縮比等。

然而，只有適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角才能使發(fā)動(dòng)機(jī)在每次循環(huán)時(shí)做更多的機(jī)械功。點(diǎn)火提前角過大，易爆燃；點(diǎn)火提前角過小，油耗變大，功率降低，排氣溫度升高且聲大。這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升。點(diǎn)火提前角在汽車怠速時(shí)會(huì)偏低，理論上最小點(diǎn)火提前角為0°，但為了避免在做功行程才點(diǎn)燃混合氣，往往都會(huì)設(shè)為5°以上，這也是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速所需要的角度。