如果輪胎側(cè)面的劃傷并不嚴(yán)重，沒有傷到輪胎的簾線層的話，其實不修補(bǔ)也沒什么大問題的。當(dāng)然，如果還是不放心的話，可以直接到汽修店把缺失的這個部位補(bǔ)上并重新做動平衡即可，而補(bǔ)過的輪胎基本跟沒刮傷之前是一樣的。但如果已經(jīng)傷到胎側(cè)內(nèi)部的簾線層這時候的輪胎已經(jīng)不值得修補(bǔ)了，需要更換。

要知道輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的部位，而簾線層正是起到強(qiáng)力的作用，所以一旦劃傷到側(cè)面的簾線層，是有很大幾率出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象。而且，即使是使用熱補(bǔ)這種耐用性比較好的修補(bǔ)方面，也只能是“治標(biāo)不治本”罷了。此外，胎側(cè)在輪胎滾動時是很容易彎曲變形的，長期下去就會導(dǎo)致修補(bǔ)材料脫落，出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。所以，當(dāng)胎側(cè)損傷嚴(yán)重的時候，需要及時將其更換。

一般情況下，如果破口較小，修補(bǔ)之后基本上不會影響輪胎的使用壽命，可以支持到輪胎報廢，而如果破口比較大的話，建議還是進(jìn)行更換。

當(dāng)出現(xiàn)以下情況時輪胎不值得修補(bǔ)：

1、輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過4次；

2、輪胎破口孔徑超過6mm;

3、胎側(cè)被嚴(yán)重劃傷；

4、在低壓情況下長期行駛導(dǎo)致輪胎被過度碾壓；

5、輪胎被化學(xué)品腐蝕。

要注意，修補(bǔ)過的輪胎要謹(jǐn)慎上高速，尤其是破口超過3mm的修補(bǔ)。而且還要注意，定期檢查輪胎的外觀有無劃傷、鼓包、扎釘、老化等等，尤其是胎側(cè)要重點關(guān)注，當(dāng)胎側(cè)被劃傷時建議最好及時更換，防止出現(xiàn)安全隱患。