輪胎扁平比高或低都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，如果想了解輪胎扁平比高好還是低好，應(yīng)該要明白扁平比高低各自的特點(diǎn)，從而根據(jù)車(chē)主的側(cè)重點(diǎn)去評(píng)判。

高扁平比的輪胎胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，舒適性較高，耗油低，但在路面上感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)抗側(cè)阻力弱；相反，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎由于輪胎胎壁短，胎面寬，能承受較大的路面壓力，抓地力強(qiáng)，反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)有很強(qiáng)的橫向阻力，車(chē)輛的操控性強(qiáng)。除此之外，裝配了寬且內(nèi)徑大、扁平比低的輪胎，不僅操縱性強(qiáng)，而且視覺(jué)效果也很強(qiáng)。

總的來(lái)說(shuō)，扁平比低的優(yōu)勢(shì)要比高的要多，但如果跑爛路比較多，追求舒適性和經(jīng)濟(jì)性則選擇扁平比高的輪胎。而如果追求的運(yùn)動(dòng)操控性的話，則可以選擇扁平比低的輪胎，如：跑車(chē)和場(chǎng)地賽車(chē)的輪胎常常很扁。

輪胎扁平比計(jì)算為：扁平比=橫截面高H/橫截面寬W*100%。但輪胎扁平率不用去算，一般在該輪胎胎側(cè)都有相應(yīng)的數(shù)值。如規(guī)格為185/60R14，表示輪胎的橫截面寬度為185毫米，輪胎扁平比為60%，R表示輪胎類(lèi)型為子午線輪胎，適用的輪轂尺寸為14。

當(dāng)車(chē)輛出廠時(shí)，所有輪胎都是制造商經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后選擇的最佳規(guī)格。如果車(chē)主想改變輪胎尺寸，必須在專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，不能隨意改裝，因?yàn)檫@涉及到很多問(wèn)題，輕微的疏忽可能會(huì)對(duì)交通安全造成危害。此外，低扁平比輪胎顯得更“精致”，在使用過(guò)程中應(yīng)更加注意和小心。