35的扁平比確實(shí)容易爆胎，因?yàn)?5的扁平比屬于比較薄的輪胎，由于國(guó)內(nèi)的路況較為復(fù)雜，而薄胎的延展范圍更小，薄胎簾子線的拉伸形變更容易超過(guò)自身極限，從而導(dǎo)致簾子線斷裂，發(fā)生爆胎。

根據(jù)大部分車主開35扁平比的車輛感覺(jué)是日常開起來(lái)胎噪有點(diǎn)大，比較容易鼓包，在過(guò)坑時(shí)要格外小心，如果下賽道的話，35的扁平比就可以充分發(fā)揮它的運(yùn)動(dòng)性能了，操控性特別強(qiáng)，穩(wěn)定性也很高，不會(huì)感覺(jué)特別顛。

35的扁平比雖然比較容易鼓包，從而導(dǎo)致爆胎，但是鼓包的原因不能單單歸于低的扁平比，導(dǎo)致鼓包的原因有很多，其中最主要的是人為因素，如：駕駛習(xí)慣。

輪胎之所以會(huì)鼓包，是因?yàn)槠鋬?nèi)部的簾布層受損，輪胎內(nèi)的氣壓失控，導(dǎo)致了外胎受力不均，受力高的部分就會(huì)凸出，這就形成了我們看到的鼓包。如果經(jīng)常不顧路面的凹凸情況，高速經(jīng)過(guò)落差較大的地面，輪胎內(nèi)部的簾布層會(huì)因受到瞬時(shí)的沖擊而使簾布層斷裂，出現(xiàn)鼓包。

另外，當(dāng)輪胎長(zhǎng)期碾壓在不平路面上時(shí)，容易引起簾布層的扭曲，從而使輪胎的抗擊性下降，在時(shí)間久了之后就會(huì)引起鼓包。再加上35的扁平比又是相對(duì)較薄的輪胎，在經(jīng)過(guò)這些坑洼或凹凸不平的地面時(shí)，一定要減速慢行，避免爆胎。