固鉑AT3 4S評(píng)測(cè)怎么樣?固鉑AT3與新款A(yù)T3 4S的區(qū)別
固鉑AT3 4S是一款適用于城市SUV的全路況、全季節(jié)、全天候的輪胎,它實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)響應(yīng)的操控、全季牽引力和舒適駕駛感受的完美結(jié)合。固鉑AT3與新款A(yù)T3 4S的區(qū)別在于AT3 4S在AT3的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí),濕地操控力上升了15%,濕地剎車性能上升了5%,輪胎胎面的使用周期增加17%。
對(duì)固鉑AT3 4S進(jìn)行靜態(tài)評(píng)測(cè),它采用了創(chuàng)新梯狀溝槽技術(shù)設(shè)計(jì)出獨(dú)特的溝槽造型,而且溝槽的深度較大,有利于防止?jié)窕钒l(fā)生水漂現(xiàn)象,提高濕地抓地力,同時(shí),采用創(chuàng)新的硅膠配方及全新的胎面花紋,可以保證在更為廣泛的環(huán)境及溫度下的全季節(jié)抓地力,此外,其胎肩花紋具有很強(qiáng)的越野性,可以給胎側(cè)提供較強(qiáng)的抓地力,能夠?yàn)檐囕v在受困的情況下提供自救的能力。
固鉑AT3 4S采用全溝底自潔技術(shù)階梯造型可以減少夾石子的概率,還可以保護(hù)胎體免受尖銳物損壞。此外,還采用了雙隔音架橋技術(shù)和水波型水溝技術(shù),可以在提高抓地力的同時(shí),最大程度降低輪胎噪音。但是在動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)中,當(dāng)時(shí)速超過(guò)130時(shí)胎噪開(kāi)始變得明顯。
而AT3具有均衡的公路及越野性能,采用中心對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì),擁有相對(duì)獨(dú)立的大橡膠塊和曲折寬大的主排水溝槽,且胎面上有很多細(xì)小的溝槽,以及中間變節(jié)距的復(fù)合花紋塊,可以有效降低輪胎的噪音。尤其是在城市鋪裝比較好的柏油路上,當(dāng)速度低于80km/h時(shí),在測(cè)試車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到路面?zhèn)鱽?lái)的噪聲。
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