一般情況下，貨車(chē)前束準(zhǔn)確數(shù)一般在1-3mm之間，不過(guò)這只能作為參考，具體的以廠家所規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)而且，前輪懸空測(cè)量才比較準(zhǔn)確。而貨車(chē)的前束如果是從車(chē)尾往車(chē)頭看是前面小后面大的。

當(dāng)貨車(chē)的前束不對(duì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行四輪定位調(diào)整前束。因?yàn)榍笆淖饔檬怯赊D(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，四輪定位調(diào)整的就是定位參數(shù)，所以，可通過(guò)進(jìn)行四輪定位調(diào)整前束。此外，貨車(chē)在使用的過(guò)程中，不可避免地會(huì)受到地面的反饋，尤其是在一些顛簸的路面，在長(zhǎng)時(shí)間之后四輪定位就會(huì)出現(xiàn)失準(zhǔn)的現(xiàn)象，這種情況也是需要進(jìn)行四輪定位的。

前束作用是當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力的作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后可以立即自動(dòng)回到直線行駛的位置。而且可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。此外，因懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也要靠前輪前束來(lái)補(bǔ)償。

因此，當(dāng)前束不對(duì)時(shí)，會(huì)造成轉(zhuǎn)向不能自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向沉重，高速行駛時(shí)容易發(fā)飄的情況；而且還會(huì)造成輪胎偏磨，縮短輪胎的使用壽命，甚至?xí)斐绍?chē)輛跑偏，尤其是在急剎車(chē)時(shí)，跑偏會(huì)更為嚴(yán)重，影響駕駛安全。