一般情況下，前束調(diào)到后面大5毫米左右最佳。一般汽車(chē)前束正常范圍在0-8毫米，所以3毫米的前束不算大，屬于正常范圍內(nèi)。不過(guò)，具體的前束還是應(yīng)該以汽車(chē)廠商所規(guī)定的為準(zhǔn)，前束要保持在正常范圍內(nèi)，否則對(duì)輪胎的使用壽命及行駛安全都會(huì)造成不好的影響。

由于前輪外傾，會(huì)使左右輪經(jīng)常作用著方向相反的與外傾角相對(duì)應(yīng)的側(cè)傾推力，使得輪胎磨損增加。為了避免這種情況，就需要消除這個(gè)側(cè)傾推力。而消除的辦法是在安裝車(chē)輪時(shí)，使汽車(chē)兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。

前輪前束不僅可以消除側(cè)傾推力保證汽車(chē)的磨損正常，而且還可以保證汽車(chē)在轉(zhuǎn)向后方向可自動(dòng)回正。當(dāng)前束不對(duì)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)方向不能自動(dòng)回正，高速行駛時(shí)會(huì)發(fā)飄的情況；而且輪胎還會(huì)出現(xiàn)異常磨損的情況，外側(cè)或內(nèi)側(cè)被過(guò)度偏磨的情況。

為了保持合適的前束，需要定期進(jìn)行車(chē)輪定位，單橋轉(zhuǎn)向車(chē)前輪前束的測(cè)量和調(diào)整都比較簡(jiǎn)單，無(wú)需專(zhuān)用的定位儀器就可完成前輪前束的測(cè)量和調(diào)整，但是前提是其他定位數(shù)據(jù)都正常，球頭無(wú)松動(dòng)的情況下。而雙橋轉(zhuǎn)向車(chē)輛由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較為復(fù)雜。需要用到專(zhuān)業(yè)的定位儀器來(lái)檢測(cè)調(diào)整。