拉線四輪定位不是很簡(jiǎn)單，需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間才能完成，一般需要3-5小時(shí)。拉線式四輪定位是采用最簡(jiǎn)單的物理式定位，以物理性（水平性和垂直性）測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)來(lái)源，再根據(jù)測(cè)量所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)修正。

拉線四輪定位需要先對(duì)地臺(tái)進(jìn)行水平校正，然后再對(duì)車輛底盤零件進(jìn)行檢查，確定底盤部件沒(méi)有損壞或者勞損，再對(duì)車輛進(jìn)行水平校正，接著在儀器上進(jìn)行定位數(shù)據(jù)測(cè)量及校正。

拉線式定位更多的是用于賽車場(chǎng)對(duì)賽車的調(diào)整，更多的是因?yàn)槠浔憬菪砸约皽?zhǔn)確性。

如何自己手工用卷尺做四輪定位

1、測(cè)量前輪前束值，然后進(jìn)行調(diào)整

（1）使前輪保持在剛離地面的位置處，然后在前輪前面的胎面中心做上記號(hào)，標(biāo)記時(shí)要清晰細(xì)小，降低誤差；

（2）把兩個(gè)標(biāo)記轉(zhuǎn)到前輪的前面，用肉眼觀察記號(hào)所在位置和車輪中心所在位置處于水平面上，控制住兩輪，開(kāi)始測(cè)量?jī)奢営浱?hào)長(zhǎng)度，精確到mm；

（3）將兩個(gè)記號(hào)轉(zhuǎn)到前輪的后面，同樣使位置保持在和車輪中心在水平面上，再測(cè)量長(zhǎng)度；

（4）兩個(gè)長(zhǎng)度相減，如果前面數(shù)值減去后面數(shù)值為負(fù)數(shù)，說(shuō)明有前束，數(shù)值為所測(cè)量的前束值；

（5）汽車的前束可以通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，按照汽車生產(chǎn)廠家限定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合限定的前束值，大多數(shù)前束值在0～8mm之間為正常。

2、調(diào)整外傾角

后輪的外傾角可以通過(guò)上懸臂的一端偏心螺絲進(jìn)行調(diào)整。而如果沒(méi)有偏心螺絲進(jìn)行調(diào)整的話，可以選擇調(diào)臂，調(diào)臂的調(diào)整幅度大，也比較好操作。對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車輪的外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的。

有的車型的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角是原廠設(shè)定的，后期無(wú)法進(jìn)行調(diào)整。