雷克薩斯這款車，采用的是獨立雙叉臂式前懸架，而后懸架是整體橋非獨立懸架，底盤高度是21公分。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大承載力的時候，它的底盤與地面為基準的的最小高度。最小離地數(shù)據(jù)，直接反映汽車無障礙通過復雜路面的能力。在以往的標準中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標準取消了這項硬性規(guī)定。

一般來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，底盤高度如果超過130mm，你的愛車的通過性就比較好，但在高速狀態(tài)下，就會影響穩(wěn)定性；離地間隙越小(低于110毫米)，汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時隨地變化底盤的高度，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和雷克薩斯GX差不多的車系有，凱雷德ESCALADE（202mm），森林人（220mm），日產(chǎn)ZN廂式車（210mm），廣汽吉奧GX6（210mm），帥鈴T6（207mm），有興趣可以關(guān)注一下。