試想一下，在20年前那個(gè)汽車還屬于奢侈品的時(shí)代，你開著一臺(tái)小賽歐跑在路上的感覺實(shí)在太贊了。當(dāng)時(shí)賽歐打著“10萬(wàn)元合資家轎”的名號(hào)在中國(guó)闖出了一片天，雖說(shuō)賽歐是臺(tái)平常得不能再平常的車，但是正如《從你的全世界路過》中的豬頭，雖說(shuō)長(zhǎng)得不太帥，但有著給燕子幸福的決心，也能成為一個(gè)令人印象深刻的暖男。

還是要說(shuō)說(shuō)賽歐的歷史。起初賽歐是用別克的名義去賣的，在第一代車型改款后才正式貼上了雪佛蘭的車標(biāo)。這種互相貼標(biāo)的手法在通用集團(tuán)中十分常見，賽歐的前身其實(shí)是歐寶Corsa，兩者之間除了車標(biāo)之外沒有其他任何區(qū)別。2010年時(shí)，賽歐推出了第二代車型，6萬(wàn)不到的售價(jià)使其每月都能賣出2萬(wàn)臺(tái)以上。

五年后賽歐3推出，但此次推出后賽歐3的銷量沒有往常那么爆炸了。其實(shí)時(shí)代是在不斷變化的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的消費(fèi)升級(jí)使賽歐3這種入門到不能再入門的車型日漸式微，最終在2018年后賽歐3停產(chǎn)了。

賽歐3的外觀依舊找不出什么亮點(diǎn)，只是進(jìn)氣格柵，燈具和車身腰線等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更與時(shí)俱進(jìn)。漆面質(zhì)量相比起之前的車型都有很大的提高，所以賽歐3看起來(lái)不會(huì)顯得很廉價(jià)。賽歐3的定位為A0級(jí)轎車，A0級(jí)轎車一般會(huì)設(shè)計(jì)為兩廂車。賽歐3為了迎合國(guó)人的審美，設(shè)計(jì)為三廂車，這導(dǎo)致了賽歐3的車身比例顯得比較臃腫。

作為這個(gè)級(jí)別的車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)就不要抱多大期望了，能做到實(shí)用就已經(jīng)達(dá)到目的了。好在賽歐3的內(nèi)飾該有的東西都提供了，雖說(shuō)給不了什么材質(zhì)上的享受，但起碼日常使用已經(jīng)足夠了?？臻g表現(xiàn)在同級(jí)別車型中屬于中規(guī)中矩的水平，平時(shí)座四個(gè)人沒什么問題，但是后排要是得擠三個(gè)人的話，簡(jiǎn)直就是人肉沙丁魚了。

動(dòng)力方面賽歐3搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.3L和1.5L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有AMT和MT兩種可選擇。AMT變速箱可以理解為自動(dòng)踩離合的手動(dòng)變速箱，賽歐3上的AMT變速箱在平順性上做得很好，但是急加速時(shí)不會(huì)自動(dòng)降檔反而會(huì)升檔，變速邏輯實(shí)在不敢恭維。好在，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，市區(qū)駕駛起來(lái)完全足夠。

總結(jié)：賽歐3之所以便宜主要還是因?yàn)樗旧淼亩ㄎ痪褪且慌_(tái)便宜的車，一般選擇賽歐的都是剛出社會(huì)或預(yù)算不太夠的人。總體而言，屬于賽歐3的時(shí)代已經(jīng)過去了，用賽歐3的價(jià)格在現(xiàn)在能買到很不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)車，再見了賽歐！