江淮汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)都是國(guó)內(nèi)自主品牌的巨頭，江淮汽車(chē)一直在卡車(chē)行業(yè)擁有良好的口碑，而在轎車(chē)、SUV領(lǐng)域，則依靠十多年積攢的經(jīng)驗(yàn)穩(wěn)定發(fā)展。長(zhǎng)安汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)自主品牌的佼佼者，多領(lǐng)域全方面的戰(zhàn)略使其發(fā)展迅猛。究竟兩者的汽車(chē)質(zhì)量怎么樣呢，江淮汽車(chē)的質(zhì)量和長(zhǎng)安汽車(chē)的質(zhì)量又孰優(yōu)孰劣呢，下面我們從其品牌歷史和車(chē)型評(píng)價(jià)等方面來(lái)為大家進(jìn)行解答。

1999年9月30日，安微江淮汽車(chē)有限公司成立，它的前身是合肥江淮汽車(chē)制造廠，作為一家以汽車(chē)底盤(pán)起家的公司， 1968年在這里誕生了第一輛江淮牌的輕型卡車(chē)，自此以后幾乎每一代產(chǎn)品都代表了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)輕卡發(fā)展的最新方向。

除了在卡車(chē)方面頗有建樹(shù)外，江淮汽車(chē)還整合了安凱汽車(chē)公司，主打高端豪華客車(chē)品牌。在MPV市場(chǎng)，江淮汽車(chē)旗下的瑞風(fēng)系列已成為中國(guó)MPV產(chǎn)品線最長(zhǎng)、車(chē)型最豐富的品牌，有著“MPV制造專(zhuān)家”的美譽(yù)，而在轎車(chē)和SUV市場(chǎng)，江淮雖然剛起步不久，但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

江淮汽車(chē)的質(zhì)量怎么樣

目前江淮旗下?lián)碛?1款車(chē)型，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、suv、mpv皮卡等車(chē)型，根據(jù)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車(chē)企單一品牌排行榜顯示，江淮汽車(chē)全年累計(jì)投訴694宗，位居自主品牌車(chē)企第7位置。江淮汽車(chē)投訴量上半年保持平穩(wěn)，下半年開(kāi)始逐步攀升，年底12月投訴量達(dá)到全年最高峰，為98宗。

主力車(chē)型瑞風(fēng)S3投訴量最大，超過(guò)400宗，占據(jù)總投訴量62%的份額。此外，其他車(chē)型均出現(xiàn)一定量的投訴，但整體投訴量較小。瑞風(fēng)S3投訴問(wèn)題涉及多個(gè)層面，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱無(wú)法加速、車(chē)身生銹、剎車(chē)有異響等。

車(chē)身及電氣相關(guān)部件投訴位居第一位，占比高達(dá)26%，涉及中控屏失靈、車(chē)身生銹、異響等，其次是前后橋及懸架部件，占比22%，涉及異響、偏硬等。此外，核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有一定量的投訴，占比16%，涉及漏油、異響、故障等問(wèn)題。

看法

在2017年，江淮汽車(chē)江淮乘用車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售222,174輛，同比下滑39.5，銷(xiāo)量的猛跌與江淮本身品牌影響力低，產(chǎn)品質(zhì)量不高等因素離不開(kāi)。雖然江淮汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭還不錯(cuò)，但目前想要依靠新能源汽車(chē)?yán)瓌?dòng)整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是不現(xiàn)實(shí)的，正所謂城門(mén)失火殃及池魚(yú)，如果不好好把控好汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，那最終結(jié)果可想而知。

長(zhǎng)安汽車(chē)

1996年10月31日，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)公司成立，為中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司旗下的核心整車(chē)企業(yè)，起源于1862年的上海洋炮局。長(zhǎng)安汽車(chē)與多個(gè)汽車(chē)廠商均有合作，例如馬自達(dá)、福特、鈴木等，可謂是多方面整合發(fā)展。

重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司是一家開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售全系列乘用車(chē)和商用車(chē)的汽車(chē)公司，其主要產(chǎn)品有全系列乘用車(chē)、小型商用車(chē)、輕型卡車(chē)、微型面包車(chē)和大中型客車(chē)，全系列發(fā)動(dòng)機(jī)等，曾經(jīng)連續(xù)三年霸占過(guò)自主品牌的銷(xiāo)量冠軍，可以是說(shuō)汽車(chē)行業(yè)中車(chē)型最全的國(guó)產(chǎn)品牌。

長(zhǎng)安汽車(chē)質(zhì)量怎么樣

根據(jù)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車(chē)企單一品牌排行榜顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)以1,495宗的投訴量，攀升至國(guó)內(nèi)自主車(chē)企單品牌投訴第1名位置。自9月份出現(xiàn)全年的投訴低點(diǎn)后，5月起投訴持續(xù)攀升，年底11月達(dá)到全年投訴最高峰，月投訴量達(dá)到158宗。

旗下車(chē)型長(zhǎng)安CS75、逸動(dòng)和悅翔V7三駕馬車(chē)投訴量均較大，其中，CS75和逸動(dòng)質(zhì)量問(wèn)題涉及車(chē)身生銹和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較多，悅翔V7主要以發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、抖動(dòng)等問(wèn)題為主，單車(chē)型最高達(dá)到327宗，約占總投訴量的24%；睿騁和CS35投訴位列第二階梯，兩者投訴均超過(guò)100宗。

從長(zhǎng)安汽車(chē)旗下車(chē)型投訴分布情況來(lái)看，受逸動(dòng)和CS75兩款車(chē)型投訴涉及車(chē)身及電氣層面較多，涉及車(chē)身生銹、空調(diào)不制冷等，占據(jù)整體投訴30%的份額；其次是悅翔V7、CS75等車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量投訴較高影響，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力、雜音大等層面，占據(jù)21%的份額。

江淮和長(zhǎng)安哪個(gè)比較好

國(guó)內(nèi)媒體發(fā)布了最新一期自主品牌汽車(chē)質(zhì)量排名（僅供參考），下面數(shù)值采用行業(yè)通用的百車(chē)故障數(shù)（PPH）作為衡量依據(jù)，數(shù)值越小，表示質(zhì)量越好?？梢钥吹?，國(guó)產(chǎn)車(chē)平均PPH值為412，共有10個(gè)品牌的質(zhì)量表現(xiàn)在平均水平之上。

江淮排名第九，長(zhǎng)安汽車(chē)排行第三，當(dāng)然我們不能單單從這份數(shù)據(jù)就得出兩者孰優(yōu)孰劣，江淮汽車(chē)如今淪落二三線品牌，但是其高性價(jià)比和穩(wěn)重務(wù)實(shí)的車(chē)輛風(fēng)格深受人們追捧，而長(zhǎng)安作為僅有的能和吉利、長(zhǎng)城扳一扳手腕的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，它的成長(zhǎng)有目共睹，但是熱銷(xiāo)車(chē)型的投訴數(shù)量高居不下，對(duì)于后期的發(fā)展影響還是很大的。

江淮和長(zhǎng)安這兩個(gè)品牌誰(shuí)更好？其實(shí)并沒(méi)有太大的可比性，畢竟兩者的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)定位存在的差異性較大，但如果單純從銷(xiāo)量和保值方面來(lái)說(shuō)的話，長(zhǎng)安會(huì)略勝一籌，而如果從未來(lái)發(fā)展?jié)摿?lái)說(shuō)的話，江淮瞄準(zhǔn)的新能源汽車(chē)已經(jīng)走上了長(zhǎng)安的前面。不管以后對(duì)比的是哪些汽車(chē)品牌，我們既要看到微觀的一面（性價(jià)比、質(zhì)量等），也要看到其宏觀的一面（市場(chǎng)前景、規(guī)劃戰(zhàn)略等）。