寶馬2系是什么變速箱?寶馬2系的變速箱和長城的相同?
型號:采埃孚8HP50
搭載車型:寶馬3系
搭載年款:2019款
駕駛感受
這臺來自采埃孚的8AT變速箱具有非常快的換擋速度,而且擋位之間的過渡也非常平順。不過在低速的時候這臺變速箱會很積極地想要升檔,如果在走走停停的路況下會有比較輕微的竄動。
變速箱技術特點
有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)寶馬2系的這臺8HP變速箱與長城某些車型上的變速箱是一樣的,但這并不意味著可以劃上一個等號。只能說長城與寶馬的變速箱供應商是一樣,但是變速箱的調(diào)教是完全不同的,這就好像愛信6AT在自主品牌和合資品牌上都可以看到是一個道理。
目前寶馬2系使用的是第三代8HP產(chǎn)品,與上一代相比降低了2.5%的油耗,而且還實現(xiàn)了在體積大小沒有太大變化的前提下實現(xiàn)機電一體化。
結(jié)構方面,8HP變速箱內(nèi)部主要由四組行星齒輪機構組成,從而實現(xiàn)8種不同的傳動比也就是8個擋位。行星齒輪機構相比于一般的圓齒輪結(jié)構更加緊湊,而且換擋的平順性和換擋的速度更快。
連接發(fā)動機和變速箱的是一個液力變矩器,它的原理就相當于用風扇對著另一半風扇吹,只是中間的介質(zhì)不是空氣而是變速箱油。同時這個液力變矩器還具有快速鎖止的功能,讓發(fā)動機的飛輪直接帶動變速箱,從而減少動力損失。
變速箱問題
除了在低速時的換擋邏輯有點小毛病,整體上這臺變速箱并沒有太大的問題。而且8PH系列變速箱的可靠性都比較好,可以說是讓人省心省力。
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