寶馬1系有幾種駕駛模式,1系ECO模式省油嗎
寶馬1系有ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式。ECO模式在塞車(chē)的情況下還是能起到一定的效果,下面介紹幾種模式的特點(diǎn)。
1、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)
行車(chē)電腦控制氣缸噴油量,改變平時(shí)的換擋邏輯。簡(jiǎn)而言之,車(chē)輛加速不會(huì)隨著一腳油門(mén),猛地竄起來(lái),而是慢慢加速,也就是平時(shí)所說(shuō)的有點(diǎn)“肉”。
2、運(yùn)動(dòng)模式
此模式下,車(chē)輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。降檔提前,升檔延后,使車(chē)輛時(shí)刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間,降低動(dòng)力延遲。最直接的感受就是推背感增強(qiáng),感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。不過(guò),強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)造成燃油加劇,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。不過(guò)偶爾“激烈”駕駛一下,還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。
3、舒適模式
將懸架調(diào)校成柔軟型,方向盤(pán)響應(yīng)更加靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。例如在過(guò)減速帶,前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車(chē)等情況下,車(chē)身舒適度皆能提升一個(gè)檔次。扭矩輸出更加平緩,減少了很多頓挫感。
1、越野模式
高扭矩輸出,升檔行為不再生效。四驅(qū)模式介入,會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重,帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。
2、雪地模式
在冰雪濕滑路面時(shí)可以使用。牽引力得到提高,直線行駛更從容。抓地力得到提高,彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下,車(chē)輛會(huì)以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。為了方式車(chē)輪容易抱死,ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。
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