雪佛蘭創(chuàng)界有幾種駕駛模式,創(chuàng)界ECO模式省油嗎
雪佛蘭創(chuàng)界有運(yùn)動(dòng)和越野兩種駕駛模式,直接按下?lián)鯒U前方的按鍵即可切換駕駛模式。雪佛蘭全系沒(méi)有ECO模式。
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果,不過(guò)因人而異。以下介紹幾種不同的模式。
1、越野模式
保持在低擋位狀態(tài),扭矩輸出較高。四驅(qū)模式介入,會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。油門(mén)以及轉(zhuǎn)向盤(pán)系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑,當(dāng)然使車(chē)輛更加厚實(shí)穩(wěn)重。
2、動(dòng)態(tài)模式
其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”。動(dòng)態(tài)模式下,油門(mén)響應(yīng)更加積極。降擋提前,升擋延后,使車(chē)輛時(shí)刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間,降低動(dòng)力延遲。最直接的感受就是推背感增強(qiáng),感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。當(dāng)然,動(dòng)力模式會(huì)造成燃油消耗加快,對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)造成一定的機(jī)械沖擊。動(dòng)態(tài)模式還有一個(gè)好處:清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。
1、越野個(gè)性化模式
可根據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。其中電子差速器開(kāi)始工作,坡道輔助,陡坡緩降功能處于準(zhǔn)備狀態(tài)。駕駛員可自由選擇駕駛模式以更好適應(yīng)路況。
2、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)
ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯,限制了噴油量。通俗一點(diǎn)說(shuō),車(chē)輛的洪荒之力被封印,車(chē)主踩一腳油門(mén),動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái),而是逐漸加速,讓人感覺(jué)車(chē)輛很“肉”。
3、個(gè)性化模式
車(chē)主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車(chē)輛的行駛特性。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng);轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。不同參數(shù)的設(shè)定,帶來(lái)的駕駛感受也不同,更能滿(mǎn)足實(shí)際行車(chē)生活。
4、雪地模式
當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開(kāi)此模式。牽引力得到提高,直線行駛更從容??梢蕴嵘サ亓Γ^(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下,車(chē)輛會(huì)以二擋起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩,避免在冰雪路面打滑。為了方式車(chē)輪容易抱死,ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。
5、舒適模式
將懸架調(diào)校成柔軟型,方向盤(pán)響應(yīng)更加靈敏,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。不管是過(guò)減速帶,還是緊急情況的剎車(chē)以及加速,比以往更加的舒適。動(dòng)力的輸出更加柔和,不會(huì)很突兀。
6、標(biāo)準(zhǔn)模式
車(chē)輛性能趨于平衡,能適應(yīng)絕大部分的路況,駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬合適,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。
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