2020年7月2日上午，隨著賈躍亭的一封破產(chǎn)重組完成公開信在新浪微博發(fā)布，曾經(jīng)的造車新勢(shì)力當(dāng)頭黑馬法拉第未來(lái)（Faraday Future， FF）正式倒塌。賈躍亭在信中表示會(huì)給大家有個(gè)交代，絕不會(huì)當(dāng)逃兵，并且會(huì)回到中國(guó)。而我們也來(lái)回顧一下賈躍亭從創(chuàng)業(yè)者成為領(lǐng)導(dǎo)者再跌落成為創(chuàng)業(yè)者的整段過(guò)程。

一、賈躍亭是個(gè)什么樣的人

賈躍亭于1973年2月6日出生于山西省臨汾市襄汾縣，1996年在垣曲縣舜王大街開辦卓越實(shí)業(yè)公司，2004年創(chuàng)立樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)股份有限公司。

樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)股份有限公司之后，又先后成立了樂(lè)視影業(yè)、樂(lè)視致新電子科技（天津）有限公司（樂(lè)視TV）、樂(lè)視云計(jì)算有限公司、樂(lè)視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展（北京）有限公司、網(wǎng)酒網(wǎng)、花兒影視、樂(lè)視投資等多家公司，涉及的產(chǎn)業(yè)包羅了互聯(lián)網(wǎng)視頻、影視制作與發(fā)行、智能終端、大屏應(yīng)用市場(chǎng)、電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等。

2016年，賈躍亭以640億財(cái)富位列《新財(cái)富500富人榜》第八位，2017年在賈躍亭發(fā)布的《致股東信》中說(shuō)到：樂(lè)視網(wǎng)2016年?duì)I收超200億元，市值超過(guò)600億。

賈躍亭認(rèn)為：“跨界創(chuàng)新一直是樂(lè)視的一個(gè)重要發(fā)展策略，這其中包括硬件創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新，體驗(yàn)創(chuàng)新，營(yíng)銷模式創(chuàng)新以及盈利模式創(chuàng)新。過(guò)去十年樂(lè)視的發(fā)展，就是基于用戶不斷進(jìn)行跨界創(chuàng)新，這也是樂(lè)視生態(tài)布局的重要思想。”

二、賈躍亭涉獵汽車行業(yè)成立法拉第未來(lái)

1、造車新勢(shì)力的崛起

進(jìn)入2010年，由于環(huán)境和交通的問(wèn)題日益嚴(yán)峻，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策引導(dǎo)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)向著新能源方向轉(zhuǎn)變。高度智能化、電氣化的新能源汽車絕對(duì)是未來(lái)的主宰者，而且這也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)超越外國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)，因此國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中開始有一股暗涌正在不斷翻滾，那便是依托互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并且以電能為動(dòng)力源的造車新勢(shì)力。

2、樂(lè)視超級(jí)汽車計(jì)劃誕生

隨著國(guó)家的引導(dǎo)力度不斷增大，一大批造車新勢(shì)力如同雨后春筍般冒出來(lái)，而勇于創(chuàng)新的賈躍亭也加入到其中，并在2014年12月宣布要打造超級(jí)汽車，因此樂(lè)視也成為了全球首家造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

賈躍亭向外界宣布了名為“SEE”的計(jì)劃，計(jì)劃打造出一個(gè)全球獨(dú)有的垂直整合的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。2015年，SEE計(jì)劃的第一個(gè)成果——LeUI Auto智能汽車UI系統(tǒng)發(fā)布，作為樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽車、手機(jī)、TV無(wú)縫轉(zhuǎn)接操作，實(shí)現(xiàn)一云多屏。

3、法拉第未來(lái)成立

樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)的手機(jī)和TV部分早在樂(lè)視網(wǎng)的時(shí)候就已經(jīng)搭建，再加上三者的連接橋梁智能汽車UI系統(tǒng)已經(jīng)推出，接下來(lái)賈躍亭要做的便是制造汽車。

只是新能源汽車雖有無(wú)限的前景，但如何發(fā)展沒(méi)有任何借鑒的經(jīng)驗(yàn)，所有造車新勢(shì)力都是在以自己的方式去摸索前行，試圖成為新能源汽車的主導(dǎo)者。

2015年11月，法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱FF）于美國(guó)洛杉磯正式成立，當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛是新能源車的最大噱頭，而FF也在2016年6月拿到了美國(guó)自動(dòng)駕駛的測(cè)試許可。

2017年1月，F(xiàn)F的第一款量產(chǎn)車型FF91在拉斯維加斯全球首發(fā)，賈躍亭通過(guò)FF91向人們描述了自己關(guān)于新能源車未來(lái)的遐想。

FF91的三圍尺寸是5250 * 2283 *1598 mm，軸距為3200mm，車架采用了大量的鋁合金材料，圓潤(rùn)的外形有著0.25的超低風(fēng)阻系數(shù)。

配置方面，F(xiàn)F91是全球首款搭載智能交互式陣列光顯系統(tǒng)的車型，用最直觀的方式向用戶傳達(dá)信息是這套系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)，例如迎賓狀態(tài)顯示，充電狀態(tài)顯示，以及自動(dòng)駕駛狀態(tài)提示等。

當(dāng)用戶走近FF 91時(shí)，側(cè)裙燈組會(huì)啟動(dòng)用戶身份確認(rèn)程序，燈光亮度也將根據(jù)用戶距離產(chǎn)生明暗變化。FF 91能夠識(shí)別并迎接用戶，當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，車輛會(huì)通過(guò)照明系統(tǒng)為行人做出智能提示，這將極大程度提升安全性能。

此外，F(xiàn)F91還搭載了可以變換透明度的頂部、車門、尾門玻璃，沒(méi)有視野盲區(qū)的電子外后視鏡等等高科技配置，這些琳瑯滿目的配置使得FF91的售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元。

三、法拉第未來(lái)的危機(jī)

法拉第未來(lái)投入大量資本研發(fā)，使其一直面臨著資金短缺的問(wèn)題，期間進(jìn)行過(guò)多次融資甚至更換CEO也無(wú)法拯救資金斷鏈的FF。

1、恒大出手相救

2018年因?yàn)閲?yán)重的資金問(wèn)題，賈躍亭進(jìn)行了多輪融資，其中最為有名的就是恒大集團(tuán)的許家印投入了67億港幣將FF挽救于水深火熱之中。恒大的這一波操作讓樂(lè)視網(wǎng)的股票開盤就漲停，而恒大健康的估價(jià)漲幅也超過(guò)了70%，達(dá)到680億港元，增長(zhǎng)接近300億港元。

2、賈躍亭辭職

在恒大投資之后，F(xiàn)F獲得了短暫的喘息機(jī)會(huì)，但很快FF又陷入了融資問(wèn)題當(dāng)中。2019年9月，F(xiàn)F突然宣布任命畢?？底鳛槿駽EO，而FF創(chuàng)始人賈躍亭則辭去CEO職務(wù)。

由于賈躍亭之前的多輪融資還未處理干凈，F(xiàn)F在業(yè)內(nèi)已經(jīng)臭名昭彰，而賈躍亭也背負(fù)了“老賴”的稱號(hào)，所以畢?？颠@個(gè)曾經(jīng)的寶馬副總裁也沒(méi)能給FF帶來(lái)融資機(jī)會(huì)。

3、賈躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)重組

由于賈躍亭的個(gè)人信用已經(jīng)嚴(yán)重影響到FF的發(fā)展，因此賈躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)重組放棄FF股權(quán)是唯一的挽救辦法。這樣賈躍亭就與FF劃清了關(guān)系，F(xiàn)F也能夠再次獲得融資。同時(shí)賈躍亭也能夠正常往返中美兩國(guó)，為FF的重整旗鼓帶來(lái)了可能。

四、賈躍亭破產(chǎn)重組完成

然而賈躍亭的破產(chǎn)重組并非一帆風(fēng)順，有不少債權(quán)人都強(qiáng)烈反對(duì)。因?yàn)槿绻Z躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)重組成功，債權(quán)人則不能夠在美國(guó)以外的地方追究賈躍亭的個(gè)人責(zé)任。

因此賈躍亭的破產(chǎn)申請(qǐng)拖延了很長(zhǎng)時(shí)間，最終在5月22日獲得加利福尼亞州中區(qū)破產(chǎn)重組法院的確認(rèn)和通過(guò)。6月26日，賈躍亭在微博上發(fā)文宣布破產(chǎn)重組完成。

賈躍亭在文中表示：對(duì)我個(gè)人而言，則意味著人生的重啟。隨著FF合伙人制的實(shí)施和我個(gè)人破產(chǎn)重組方案的生效，我已經(jīng)不再擁有FF的股權(quán)，進(jìn)而完成了由一名純粹的創(chuàng)業(yè)者，向以創(chuàng)業(yè)心態(tài)打工和用打工方式創(chuàng)業(yè)的轉(zhuǎn)變，而與FF全體合伙人一起把FF做成和回國(guó)推動(dòng)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略依然是我人生下一階段的核心使命。

五、賈躍亭能翻身嗎

其實(shí)完成破產(chǎn)重組就已經(jīng)表明賈躍亭獲得了翻身的機(jī)會(huì)，而且賈躍亭自己也在文中說(shuō)到：盡管已經(jīng)完成了身份的轉(zhuǎn)變，但我將繼續(xù)以FF創(chuàng)始人、合伙人和CPUO（Chief Product and User Ecosystem Officer）的身份與全體合伙人一起兌現(xiàn)我們把FF做成的承諾，相信這也是債權(quán)人、投資人和FF全體員工共同的期盼。

不過(guò)賈躍亭要翻身難度也不小，首先，其仍然承擔(dān)著非常多的債務(wù)，而且九次列入失信名單已經(jīng)讓賈躍亭無(wú)法輕易獲得他人以及國(guó)家的投資。

其次，樂(lè)視網(wǎng)也已經(jīng)在5月份于深交所停止上市，樂(lè)視網(wǎng)2210萬(wàn)股無(wú)限售流通股在進(jìn)行拍賣。2019年4月29日證監(jiān)會(huì)因樂(lè)視公司及賈躍亭涉嫌信息披露違法違規(guī)等行為進(jìn)行立案調(diào)查。

很多朋友都覺(jué)得奇怪，在被多次列為失信人之后為什么都不敢動(dòng)賈躍亭，一方面是因?yàn)橘Z躍亭對(duì)于中國(guó)法律了若指掌，另一方面也是因?yàn)橘Z躍亭背后有著深厚的人脈關(guān)系。而且東窗事發(fā)之際，賈躍亭已經(jīng)去到了美國(guó)并申請(qǐng)破產(chǎn)，按照相關(guān)規(guī)定經(jīng)營(yíng)者在向法院申請(qǐng)破產(chǎn)期間債主不能對(duì)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行惡意行為，還要讓經(jīng)營(yíng)者可依法繼續(xù)營(yíng)業(yè)，也就是所謂的破產(chǎn)保護(hù)。

總結(jié)

且不論賈躍亭是否真的是大騙子，但可以看出來(lái)的是賈躍亭不斷吸收資金是真的為了造車，只不過(guò)在日后看來(lái)賈躍亭走錯(cuò)了路，而且為了補(bǔ)救動(dòng)用了很多不恰當(dāng)?shù)氖址ā?/p>

反觀個(gè)別造車新勢(shì)力，有的只是將次作為一場(chǎng)投資，成就成，不成也無(wú)所謂；有的則純粹是騙取國(guó)家補(bǔ)貼，掛了一個(gè)名堂但是造出來(lái)的東西都是垃圾。前文也提到了，新能源車是我國(guó)實(shí)現(xiàn)對(duì)歐美列強(qiáng)彎道超車的一個(gè)好機(jī)會(huì)，這個(gè)機(jī)會(huì)足足等了一百多年才有，決不能讓這些唯利是圖的資本家胡作非為！