買了ES300h后悔是為什么?雷克薩斯ES300h通病有哪些
雷克薩斯上市了ES系列的全球車型后,憑借年輕犀利的外觀和雷車一貫的品質(zhì),贏得了許多消費(fèi)者的關(guān)注,甚至出現(xiàn)終端依然一車難求的狀態(tài)。雷克薩斯ES系列有三款車型,我們今天重點(diǎn)在混動(dòng)版的ES300h上,為什么有些人買了ES300h后悔了,那就先說(shuō)說(shuō)ES300h通病吧。
1、動(dòng)力不算強(qiáng)
雖然對(duì)比起ES200和ES260,ES300h的動(dòng)力已經(jīng)比較強(qiáng),但比起同價(jià)位其他品牌車型,雷克薩斯還是會(huì)顯得有些“肉”,而且ES300h變速箱是典型的CVT風(fēng)格,沒有段落感,低速時(shí)如果油門不大,它還是很樂意使用純電模糊走走停停。如果你是比較“佛系”或者對(duì)動(dòng)力最求沒那么強(qiáng)烈,更在于舒適性和平順的輸出,ES300h應(yīng)該會(huì)更適合您。
2、混動(dòng)系統(tǒng)能量回收有拖拽感
日常松開油門后悔稍微的拖拽感,不過(guò)不細(xì)心感受是很難發(fā)現(xiàn)的,這是能量回收系統(tǒng)介入工作的表現(xiàn),如果踩下制動(dòng)踏板,這種拖拽感更加明顯??紤]到能量守恒定律,其他品牌的混動(dòng)系統(tǒng)也一樣,就像本田i-MMD混動(dòng)也會(huì)存在一定拖拽感,但你要說(shuō)那個(gè)拖拽感更加明顯,這倒很難比較,個(gè)人主觀因素存在較大誤差。因此,混動(dòng)車型拖拽感會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。
3、后排空間表現(xiàn)一般
基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的ES300h,擁有重心更低的特點(diǎn),首先頭部空間有些“縮水”,其次中間地板凸起較高,容納三個(gè)人會(huì)比較勉強(qiáng),不過(guò)后排座兩個(gè)人還是比較寬裕的。
4、車機(jī)互交系統(tǒng)有些落伍
說(shuō)實(shí)在,雷克薩斯這套R(shí)emote Touch系統(tǒng)使用起來(lái)并不太順手,12英寸液晶顯示屏固然夠大,但顯示效果不夠細(xì)膩,而且這種鼠標(biāo)式觸控板已經(jīng)不是主流餓車機(jī)操作方式,顯得有些落后,更不支持carplay和carlife手機(jī)映射功能,在實(shí)用性上打了不少折扣。
當(dāng)然雷克薩斯ES300h并不是一處無(wú)是,它的優(yōu)點(diǎn)在油耗方面,同為ES系列,ES200工信部綜合工況油耗5.7L/100km,ES260油耗6.3L/100km,ES300h僅需5.4L/100km,每天剩下的油錢多加個(gè)菜也很香。
另外,很多人都知道雷克薩斯的內(nèi)飾是很有高級(jí)感的,而且他們的匠創(chuàng)品質(zhì)絕對(duì)有保證,三大件質(zhì)量上并沒有像其他品牌大面積通病。再加上汽油車型4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng),混動(dòng)車型6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng),保養(yǎng)得好,開兩代人都沒什么問(wèn)題。而且三年保值率達(dá)到75.5%,同級(jí)別車排名第一,5年保值率達(dá)到58%,依舊是一個(gè)比較高的數(shù)字。買它絕對(duì)足夠省心省力。
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