長(zhǎng)安的突圍方程式

時(shí)下自主品牌的SUV競(jìng)爭(zhēng)都挺激烈，長(zhǎng)安CS55 PLUS（以下簡(jiǎn)稱PLUS）又應(yīng)該用哪條方程式去進(jìn)行突圍呢？起初知道要試PLUS的時(shí)候，我還以為是CS55的小改款，但是想一想CS55什么時(shí)候小改了？上長(zhǎng)安官網(wǎng)一看，CS55PLUS似乎和CS55有著極大的差別，兩款車看起來(lái)像是出自于兩個(gè)完全不用車系。頂配售價(jià)是11.49萬(wàn)，甚至比CS55還要便宜1.9萬(wàn)，那我為什么不選看上去更加型仔新潮的PLUS？

雖然我想不明白長(zhǎng)安的這波操作用意何在，但是都能用我的神奇第六感估一下。可能長(zhǎng)安以后想主推PLUS，于是把CS55放在隔壁一齊銷售。那么長(zhǎng)安的銷售就可以大大膽跟過(guò)來(lái)看車的人說(shuō)“你看看CS55都不夠PLUS有型格，PLUS首勝。然后你在看看內(nèi)飾，PLUS又搶占一分。最后再打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，大聲自豪地說(shuō)PLUS還搭載了新的1.5T藍(lán)鯨引擎，PLUS最終大獲全勝。”

以上講的都是PLUS的最大賣點(diǎn)也都是長(zhǎng)安用來(lái)突圍的殺手锏。在外觀上PLUS確實(shí)能給我不少驚喜，首先它給我的第一感覺(jué)已經(jīng)不像以前的長(zhǎng)安那樣帶有一種“土”氣，換上新裝之后的PLUS多了幾分年輕小伙該有的模樣。在設(shè)計(jì)上依舊能看到一點(diǎn)CS55身上的影子，不過(guò)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言令PLUS又完全區(qū)別于CS55。全車最大的亮點(diǎn)就是大面積熏黑中網(wǎng)和貫穿車頭的紅色裝飾，運(yùn)動(dòng)中帶著一股邪氣，老實(shí)說(shuō)它還真長(zhǎng)在我的審美之上了。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料只能用兩個(gè)字去形容，超值！光是中控的雙聯(lián)屏我都已經(jīng)覺(jué)得值回票價(jià)了，我雖然不是個(gè)屏幕控，但這種看起來(lái)舒舒服服的設(shè)計(jì)又怎么忍心拒絕？其次內(nèi)飾在用料上也做得很到位，中控臺(tái)上方大面積搪塑材質(zhì)很有質(zhì)感，方向盤上的真皮包裹做工細(xì)膩，銀灰色拉絲飾板增加了不少精致感?？梢哉f(shuō)這套內(nèi)飾的做工比同級(jí)別合資車要好許多，絕對(duì)不會(huì)令你產(chǎn)生毛坯房的錯(cuò)覺(jué)。

下面把主要火力放在駕駛體驗(yàn)當(dāng)中。這次我們?cè)囻{的是PLUS的頂配版本，動(dòng)力方面使用了長(zhǎng)安最拿手的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也使用了同樣來(lái)自藍(lán)鯨平臺(tái)的7速雙離合。跳上駕駛位，準(zhǔn)備點(diǎn)火，咦？原來(lái)已經(jīng)怠速了？這套動(dòng)力系統(tǒng)在車內(nèi)的安靜程度就好像幫你帶你了一對(duì)降噪耳機(jī)，給我留下不錯(cuò)印象。

輕點(diǎn)油門，300牛米扭矩的動(dòng)力參數(shù)絕對(duì)沒(méi)有虛報(bào)，渦輪居然在1300轉(zhuǎn)不到時(shí)已經(jīng)努力工作。在踩深點(diǎn)油門，在1300-4000轉(zhuǎn)左右，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能帶著你一路高歌猛進(jìn)，推背感是有的但絕不會(huì)令你感到害怕，開起來(lái)十分輕快可控。七速雙離合變速箱可以感受到它往平順性妥協(xié)了，頓挫微乎其微，只是降檔速度有點(diǎn)拖沓，少了點(diǎn)雙離合該有的干脆。

總結(jié)：最后總結(jié)一下長(zhǎng)安CS55PLUS優(yōu)缺點(diǎn)。有點(diǎn)在于動(dòng)力強(qiáng)、平順性好、顏值更高、維護(hù)費(fèi)用降低。缺點(diǎn)是市區(qū)油耗偏高、底盤調(diào)教偏軟過(guò)彎側(cè)傾稍大。長(zhǎng)安CS55PLUS好不好？在我看來(lái)這臺(tái)車在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)很明顯，很值得作為自己買車的備選車型，建議選擇1.5T藍(lán)鯨版，動(dòng)力好很多。