隨著國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展，我國各大車企的競爭也愈演愈烈，汽車價格也從曾今普通消費(fèi)者眼中的奢侈品逐漸下探到家家戶戶都能買得起。那么汽車降價的同時，車輛的排量自然也會下降，一般排量越小的車價格就越便宜，那么三缸1.0t相當(dāng)于多大排量？

1.0t的三缸發(fā)動機(jī)動力可媲美1.5l發(fā)動機(jī)

從目前在售的1.0T三缸本田凌派來看，該車的最大功率90kW，峰值扭矩173牛米；而1.5L四缸飛度的最大功率96kW，最大扭矩155N·m；再來看看同級別競爭對手豐田威馳，1.5L的四缸威馳最大功率82kW，峰值扭矩僅有139牛米。在這三款車型的對比中，本田凌派1.0T版本的動力參數(shù)能夠媲美威馳的1.5自吸，而與自家的飛度相比各有高低。不過單純的動力參數(shù)比較是沒意義的，看上表的轉(zhuǎn)速參數(shù)，三缸1.0T動力在低速時比較猛，但在中高速時的動力感受可能還不如1.5自吸好。

此外一款車的動力究竟如何，主要還得看廠家對這款發(fā)動機(jī)的調(diào)校，在相同排量、相同氣缸數(shù)的情況下，有的車型動力非常弱，有的卻十分強(qiáng)勁，所以我們并不能簡單地靠排量以及氣缸數(shù)判斷一款車動力的大小。

1.0t和1.5l哪個省油？

我們依舊拿本田凌派和豐田威馳舉例，其中1.0T的3缸凌派和1.5L的4缸威馳工信部綜合油耗分別為5.5L/100KM、5.1L/100KM，在這兩款車中1.5L排量車型的油耗都要低于1.0T的凌派，但實際差距并不大。

其實在節(jié)能減排大趨勢的推動下，各大車企都在想方設(shè)法將車輛的油耗降到最低，而如今三缸發(fā)動機(jī)在強(qiáng)大的調(diào)校下已經(jīng)有了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。其中根據(jù)我國汽車技術(shù)研究報告顯示，1.0t排量的三缸發(fā)動機(jī)能提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能降低20%的油耗，所以我們并不用在油耗方面過于擔(dān)心。

那么買車時選擇3缸的1.0T車型還是4缸的1.5L車型好呢？如果不考慮3缸發(fā)動機(jī)抖動等不足的話，對于經(jīng)常跑高速的人而言，當(dāng)然是1.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車子更符合需求，并且動力也更容易滿足；而經(jīng)常跑市區(qū)的消費(fèi)者，則更加推薦購買1.5L發(fā)動機(jī)的車型。

三缸機(jī)為什么抖動？

1. 三缸發(fā)動機(jī)為了達(dá)到小排量高輸出、以及解決結(jié)構(gòu)不對稱所帶來的強(qiáng)烈振動問題，需要采用許多新技術(shù)，所以技術(shù)不及4缸發(fā)動機(jī)成熟。

2. 工作狀態(tài)不平衡，更容易造成震動。由于發(fā)動機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動，特別是在怠速為900轉(zhuǎn)/分鐘以下時，發(fā)動機(jī)聲音或也將更大。

3. 進(jìn)氣量更小，起步、加速性能一般。相比四缸發(fā)動機(jī)，少一個缸所帶來的是更小的進(jìn)氣量，這也使起步階段的加速性能受到一定的限制，這一點(diǎn)是追求動力性能的車主所不能接受的。