自動(dòng)擋連續(xù)下坡的正確方法,自動(dòng)擋下坡用s還是d檔?
時(shí)間:2021-12-07 14:07:27 編輯:車主指南
自動(dòng)擋連續(xù)下坡的正確方法就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果去控制車速,從而減少踩剎車。如果是cvt無級(jí)變速箱,并且車上帶有“L”擋,那么下坡前就可以先掛入L擋減速。此時(shí)可以限制變速箱在最低擋上行駛,車子進(jìn)入低擋位后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)降低,那么此時(shí)下坡發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輪就會(huì)起到一定的牽制作用。
如果是雙離合變速箱或AT變速箱,在可以掛入S擋或M擋。掛入M擋后,也就是進(jìn)入手動(dòng)擋模式,上推就是升一擋,下拉就是降一擋。利用M一擋下坡,發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以起到牽制作用。
自動(dòng)擋下坡用S擋還是d擋?
對(duì)于一些坡度較小并且坡距較短的就可以直接使用D擋下坡,中間配合剎車減速即可。但如果坡度較大,并且是坡距較長(zhǎng),就需要使用S擋。因?yàn)镈擋為為前進(jìn)擋,發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用比較小,此時(shí)下坡無疑要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車減速。而長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車摩擦發(fā)熱,從而降低剎車的制動(dòng)性能,甚至導(dǎo)致剎車失靈。
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