近幾年各大車企紛紛往混動、純電等領域發(fā)展，其中日產汽車在混動方面的表現(xiàn)似乎一直趕不上本田和豐田，然而就在前段時間日產才終于發(fā)布了軒逸epower，然而很多人對這款車都不是太了解，大家都想知道究竟軒逸epower能上綠牌嗎？

不能，根據(jù)國家的相關規(guī)定，只有純電動類汽車以及插電式混合動力汽車才符合上綠牌的條件，而日產軒逸epower只算是油電混合汽車，所以并不符合上綠牌的標準。

日產軒逸epower搭載了一款1.2L的發(fā)動機以及一臺驅動電機，其中發(fā)動機并不參與車輛的直接驅動，這套系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動機給電動機供電，然后再由電動機驅動車輛行駛，這和理想ONE的增程式原理有點相似，但軒逸epower并不需要自己充電。

日產epower是新能源嗎？

從上述文章就可以看到，日產軒逸epower并不算是真正意義上的新能源汽車，雖然車輛大部分時間都是靠電機進行驅動的，用戶在駕駛這款車的時候整體感受也和普通新能源汽車區(qū)別不大，但從理論上依舊不能將它定義為新能源汽車，頂多只能算是比較特殊的混合動力汽車。

日產軒逸epower的優(yōu)缺點是什么？

1、優(yōu)點方面

最大的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在動力和油耗方面，雖然這款車只搭載了一臺小排量的自吸發(fā)動機，但在電機的驅動下官方0-100KM/H加速只需要9.8秒，而NEDC百公里綜合油耗也只有3.9L，這樣的表現(xiàn)不僅遠超軒逸的普通版本車型，而且和豐田、本田這兩大競爭對手相比也絲毫不占下風。

2、缺點方面

首先是價格比較高，軒逸epower的售價要比普通版車型高出1-3萬元；其次是無法上綠牌，這對于限牌限號城市的用戶來說很不友好；最后就是車型缺乏長時間的市場考驗，很多消費者對于日產的混動技術依舊抱著觀望態(tài)度，擔心這套動力系統(tǒng)的使用壽命達不到要求。

看到這里，相信大家對于日產軒逸epower這款車已經有了比較深入的了解了，日產軒逸epower的誕生很好地彌補了日產在混動汽車領域的市場空缺，至于這款車能否在該領域站穩(wěn)腳跟，一切都還只是未知數(shù)。