元pro和元plus的區(qū)別，元pro和元plus哪個(gè)性價(jià)比高
元Pro和元Plus是兩款性價(jià)比很高的車型。它們在價(jià)格、外觀、配置和動(dòng)力方面有一些明顯差異。元Pro定位更低，價(jià)格相對(duì)較便宜，適合對(duì)經(jīng)濟(jì)性要求較高的消費(fèi)者。而元Plus則價(jià)格稍高，配置更豐富，動(dòng)力也更加強(qiáng)勁，適合對(duì)配置和性能要求較高的消費(fèi)者。根據(jù)個(gè)人喜好和預(yù)算作出選擇將會(huì)得到更滿意的購車體驗(yàn)。（元Pro圖片_參配 |元PLUS圖片_參配 ）
元Pro在外觀方面與舊款相似，保留了Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，矩陣式光源的大燈造型犀利，橫貫式的鍍鉻格柵展現(xiàn)出精致感，前杠底部黑色包圍更加突出。充電接口仍位于車頭前臉正中間，維持了與舊款的一致性。
元PLUS采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，上方一條粗壯的鍍鉻飾條與大燈組相連，并印有中文元字樣。LED光源裝飾兩側(cè)大燈。車身側(cè)面設(shè)計(jì)豐滿，貫穿式腰線增添力量感，車窗邊緣的銀色飾條增添亮點(diǎn)。尾燈上方配備比亞迪英文標(biāo)識(shí)提高辨識(shí)度，整體尾部設(shè)計(jì)規(guī)整。
元Pro在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面展現(xiàn)出了令人印象深刻的特色，配備了三幅式方向盤、8英寸液晶儀表盤以及10.1英寸懸浮式中控屏。此外，新車采用了電子換擋機(jī)構(gòu)，并將換擋操作臺(tái)與前中央扶手臺(tái)采用分段式設(shè)計(jì)，提升了車內(nèi)儲(chǔ)物能力。
元PLUS的內(nèi)飾展現(xiàn)出不少創(chuàng)新之處，給人煥然一新的感覺。無論是設(shè)計(jì)還是用料都注入了運(yùn)動(dòng)元素，三輻式方向盤握感適中，并配備豐富的功能鍵，左側(cè)控制駕駛輔助系統(tǒng)，右側(cè)控制多媒體系統(tǒng)。
元Pro動(dòng)力方面基于e平臺(tái)3.0，裝備了八合一動(dòng)力總成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為70千瓦，峰值扭矩80?！っ祝啾壤峡钴囆陀休p微下調(diào)。續(xù)航方面，提供了38千瓦時(shí)和47.04千瓦時(shí)兩種容量的電池組，對(duì)應(yīng)320公里和401公里的CLTC工況續(xù)航里程。
而元PLUS則搭載了一臺(tái)永磁/同步電動(dòng)機(jī)，總功率為150千瓦、總馬力為204匹，總扭矩為310?！っ?。與之匹配的是單速電動(dòng)車變速箱，電池采用49.92千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)430公里。同時(shí)支持快充和慢充功能，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒。
總結(jié)： 元Pro和元PLUS是比亞迪的兩款車型，它們在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面都有顯著提升。元Pro注重人性化交互功能和科技配置，適合追求科技配置的消費(fèi)者。而元PLUS是一款純電動(dòng)車，整體動(dòng)力水平出色，性價(jià)比較高，適合注重環(huán)保、低耗能及具備綜合動(dòng)力需求的消費(fèi)者。
