新能源汽車領(lǐng)域主要由純電動(dòng)與插電混動(dòng)分割市場，氫能源汽車雖然在新聞媒體上聽到過，但是似乎沒有見到量產(chǎn)的身影。很多消費(fèi)者對(duì)新能源的應(yīng)用還是比較支持的，不明白氫能源為什么不能推廣的原因。

氫能源致命缺點(diǎn)

1、國內(nèi)對(duì)于氫能源的研發(fā)以及推廣都尚在起步階段，而之前氫能源試用車發(fā)生泄漏引起爆炸，所以就沒有在家用領(lǐng)域繼續(xù)推廣。不過在公交車上的應(yīng)用開展順利，部分地區(qū)已經(jīng)在道路使用了。

2、氫能源的提取本身也要來源于其他地方。比如消耗電能電解水產(chǎn)生，或者從其他氣體反應(yīng)而來。這當(dāng)中消耗的電能或產(chǎn)生的其他有害氣體并不少，綜合來看性價(jià)比很低且優(yōu)點(diǎn)存在風(fēng)險(xiǎn)。

3、儲(chǔ)存氫氣條件嚴(yán)苛。由于氫氣的分子機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致它不像其他氣體那樣容易被壓縮。通過管道運(yùn)輸，這又是一筆巨額成本。

4、續(xù)航不夠。加氫站的人說車輛每次加滿氫氣，理論上可以達(dá)到300公里的續(xù)航，但是實(shí)際上只能開到170-200公里。

氫能源不能在家用車領(lǐng)域推廣的原因還有加氫站的數(shù)量問題，加氫站的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于加油站或充電站。純電動(dòng)汽車在國內(nèi)以及發(fā)展多年，中長途的出行依然繞不開充電問題。何況國內(nèi)的加氫站非常有限，只適用于在固定路線，因此我們國內(nèi)先施行氫能源的公交車。