如果你手頭上有六七萬(wàn)元預(yù)算想買一臺(tái)純電車作為日常代步使用，或許你首先會(huì)想到歐拉系列。不過(guò)要是我告訴你六七萬(wàn)能買到合資純電車你會(huì)不會(huì)考慮咱們今天車主角——雷諾e諾？沒錯(cuò)，雷諾E諾補(bǔ)貼后頂配的價(jià)格只需7.18萬(wàn)，最便宜合資新能源車非他莫屬。雷諾e諾真實(shí)續(xù)航里程是大家最感興趣的，今天咱們就來(lái)和大家聊聊e諾的綜合實(shí)力究竟能不能打。

e諾的的外觀其實(shí)參考了雷諾Kwid，和Kwid一樣e諾同樣是一款面向亞洲的小型SUV。車頭設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的分體式大燈，上半部分是日間行車燈+轉(zhuǎn)向燈，下半部分為鹵素大燈。尾部設(shè)計(jì)要相對(duì)平淡一點(diǎn)，黑色前后包圍不僅能降低剮蹭時(shí)的維修費(fèi)用，還能為e諾增添一點(diǎn)SUV該有的“越野味”。e諾外觀電動(dòng)車屬性并不明顯，整體設(shè)計(jì)還是比較穩(wěn)健的。

e諾沒有采用新能源車普遍采用的巨大中控屏，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和普通燃油車沒有太大區(qū)別。內(nèi)飾采用了大面積硬塑料材質(zhì)，這個(gè)價(jià)格談高級(jí)感不太現(xiàn)實(shí)，只要車廂內(nèi)做工精細(xì)就萬(wàn)事大吉了。e諾的內(nèi)飾有合資車的裝配水準(zhǔn)，車廂內(nèi)做工比較精細(xì)，這點(diǎn)是值得肯定的。在我看來(lái)，七萬(wàn)元能做到這個(gè)水平已經(jīng)好過(guò)很多合資選手了。

座椅沒有采用皮質(zhì)包裹也在意料之中，座椅略顯單薄但好在舒適性并不差。e諾采用了四座布局，因此后排中間位置沒有配備安全帶。乘坐空間比我想象要大很多，以一款小型SUV來(lái)衡量，e諾算是很優(yōu)秀了。e諾的內(nèi)飾槽點(diǎn)主要是儲(chǔ)物空間太少，中控儲(chǔ)物格最多能放一臺(tái)手機(jī)，日常使用起來(lái)不夠方便。

開起來(lái)后的e諾才是最有魅力的。e諾搭載了一臺(tái)動(dòng)力只有45匹，扭矩只有125牛米的電動(dòng)機(jī)，NEDC續(xù)航為271KM，在兩天的實(shí)際測(cè)試中e諾的綜合續(xù)航能達(dá)到220KM。動(dòng)力參數(shù)看上去很弱雞，但車輛動(dòng)起來(lái)之后一噸不到的車身開起來(lái)很有輕快感，0-60公里以內(nèi)加速還能帶來(lái)短暫的推背感，日常代步完全夠用。懸掛行駛質(zhì)感偏舒適，只是165窄胎極限很低，快速過(guò)彎時(shí)甚至?xí)懱ァ?/p>

雷諾e諾電動(dòng)車電池壽命可以達(dá)到20萬(wàn)公里以上，需要注意的是e諾不帶電池包加熱，因此冬季續(xù)航掉會(huì)得很嚴(yán)重，北方朋友慎重選擇。另外，雷諾在中國(guó)越來(lái)越邊緣化，選擇e諾就要能接受它過(guò)低的保值率?？偟膩?lái)說(shuō)，如果你購(gòu)買e諾只是想用來(lái)代步，那么它確實(shí)是值得考慮的。