大眾集團(tuán)在純電車布局上要比其它合資車廠更快，旗下ID系列到目前為止已經(jīng)推出了5款車型。今天的主角ID4X是大眾MEB平臺(tái)在中國(guó)的首款產(chǎn)品，車內(nèi)車外與以往的大眾風(fēng)格完全不一樣。那大眾在純電領(lǐng)域又是否靠譜呢？

由于ID4X使用了全新平臺(tái)，因此在外觀設(shè)計(jì)上終于要協(xié)調(diào)了很多。連貫的大燈加上會(huì)發(fā)光的大眾標(biāo)志，夜間識(shí)別度很高。車身側(cè)面線條是ID4X最性感的地方，從A柱到D柱的銀色裝飾令車身很有延伸感，較低的窗線保證了車內(nèi)乘客視野通透。貫穿式尾燈和大燈完美呼應(yīng)，外觀上ID4X找不到太大槽點(diǎn)，它既有新能源車的創(chuàng)新，但同時(shí)也具有燃油車的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，符合多數(shù)人的審美。

內(nèi)飾采用了新能源車常見(jiàn)的簡(jiǎn)約布局，可以發(fā)現(xiàn)ID系列的觸控化程度很高，空調(diào)出風(fēng)口的實(shí)體按鍵幾乎全部消失。中控設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，配色雖然年輕但不會(huì)顯得太跳，車廂氛圍還是比較舒適的。只是在用料上ID4X不夠厚道，中控下部依然采用了大面積塑料，摸上去有點(diǎn)廉價(jià)。

12英寸懸浮式中控屏采用了最新的MOS系統(tǒng)，顯示方式比較傳統(tǒng)，沒(méi)有太多創(chuàng)新的地方。在車機(jī)智能化程度上，造車新勢(shì)力確實(shí)會(huì)比傳統(tǒng)車企更強(qiáng)，ID4X的車機(jī)系統(tǒng)是大眾有史以來(lái)最智能的，但相比起造車新勢(shì)力而言，優(yōu)勢(shì)并不明顯。

經(jīng)過(guò)兩天的駕駛體驗(yàn)，ID4X的續(xù)航能力一點(diǎn)不虛，經(jīng)過(guò)測(cè)試后綜合續(xù)航能達(dá)到484KM，和官宣的520KM差距不大，這點(diǎn)是值得表?yè)P(yáng)的。其次，動(dòng)力方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了230KW，總扭矩更是達(dá)到了460NM，由于車輛動(dòng)力來(lái)得很迅猛，因此車輛駕駛起來(lái)很輕快，完全感受不到這是一臺(tái)2.2噸的SUV。

大眾ID4X值得購(gòu)買嗎？在我看來(lái)，ID4X是一款產(chǎn)品力比較優(yōu)秀的車型。在整車底盤和動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校上比較成熟，駕駛質(zhì)感確實(shí)要比造成新勢(shì)力更加高級(jí)一點(diǎn)。其次，頂配27萬(wàn)元的終端售價(jià)也是大家能接受的，或許它是除了MODEL Y以外這個(gè)級(jí)別最值得選擇的純電SUV了。