小鵬汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力的三劍客里面主打的是科技，或者科技的前面應(yīng)該再加一個(gè)“智能”來(lái)修飾，因?yàn)榈妆P(pán)也有科技、電機(jī)電池也有科技，但這些都不是小鵬主打的那個(gè)科技，它主打的應(yīng)該是駕駛系統(tǒng)以及人車(chē)交互功能上的科技。

小鵬會(huì)走這樣的路線(xiàn)并不意外，它本身就是搞IT出身的，而這種先天優(yōu)勢(shì)還讓小鵬汽車(chē)能夠盡可能將自身在汽車(chē)機(jī)械、三電系統(tǒng)方面的短板補(bǔ)起來(lái)，所以小鵬最終量產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品稱(chēng)得上有非常高的性?xún)r(jià)比。

譬如說(shuō)小鵬P7的E平臺(tái)，關(guān)于這個(gè)平臺(tái)的宣傳并不多，只知道E平臺(tái)是和德國(guó)的頂級(jí)底盤(pán)供應(yīng)商一起研發(fā)的。這并不難理解，因?yàn)榈妆P(pán)這種東西雖然有理論，但經(jīng)驗(yàn)才是重中之重，照著書(shū)本是不足以做出優(yōu)秀的底盤(pán)的。

所以我們能夠看到雖然小鵬不是做汽車(chē)出身的，但在底盤(pán)這方面沒(méi)有什么大的問(wèn)題，這就是站在巨人肩膀上的好處，省時(shí)、省錢(qián)、效果還不錯(cuò)。

不過(guò)小鵬仍然在電子架構(gòu)上投入不少，芯片用了英偉達(dá)最前沿的產(chǎn)品，還有車(chē)上豐富的雷達(dá)，使得小鵬P7的駕駛輔助系統(tǒng)功能十分先進(jìn)，自動(dòng)化程度相當(dāng)高。但相應(yīng)的，小鵬P7的售價(jià)有一點(diǎn)小貴，與奔馳C級(jí)、寶馬5系等幾乎平齊。

我們一般消費(fèi)者拿不出這么多錢(qián)買(mǎi)P7，可以看看很快就要上市的小鵬P5，這款車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)是配備了NGP駕駛輔助系統(tǒng)，而價(jià)格只需要16-23萬(wàn)。但由于P5的成本都花在了NGP上，所以這款車(chē)的底盤(pán)和駕控表現(xiàn)就真的不怎么樣了，如無(wú)意外小鵬P5用的應(yīng)該是小鵬自己研發(fā)的D平臺(tái)。

從某種程度上來(lái)說(shuō)小鵬P5還是有點(diǎn)小貴，而且電動(dòng)車(chē)的后期費(fèi)用也不低，因?yàn)槟阋I(mǎi)車(chē)位或者租車(chē)位，電費(fèi)保養(yǎng)什么的也都是要錢(qián)，此時(shí)更加高性?xún)r(jià)比的小鵬G3就值得看一看了。小鵬G3這款車(chē)是剛需性產(chǎn)品，它沒(méi)有很高科技的NGP，但是其他功能配置非常豐富，而且續(xù)航的表現(xiàn)也不差，十六七萬(wàn)的價(jià)格跟一般的A級(jí)車(chē)相當(dāng)。

高科技往往會(huì)給人價(jià)格離地的感覺(jué)，但小鵬汽車(chē)很好地利用了自身IT出身的優(yōu)勢(shì)，讓高科技也能只離我們咫尺，難怪小鵬汽車(chē)可以和蔚來(lái)以及理想形成三國(guó)鼎立之勢(shì)。