小鵬P7千萬不要買?P7買了后悔死了是真的嗎
不喜歡SUV的消費者大有人在,但比較尷尬的是現(xiàn)在純電動汽車百分之七十都是SUV,好一點的純電轎車不多,特斯拉Model 3是其中一個,而能和Model 3叫板的純電轎車,當(dāng)屬小鵬汽車P7。
很多人說小鵬P7千萬不要買,因為差不多的錢已經(jīng)可以買Model 3,但說實在的,除了品牌不夠特斯拉響亮之外,小鵬P7的產(chǎn)品力一點也不比Model 3差,而且在某些方面,小鵬P7做得比特斯拉好很多。
坐在小鵬P7車內(nèi),你會發(fā)現(xiàn)它和特斯拉一樣沒有在內(nèi)飾用料上下重本,但比起特斯拉的敷衍,小鵬P7要細(xì)致很多。譬如說中控臺以及門板并沒有用大面積的皮質(zhì)材料包裹,但好歹也用了軟的塑料讓你摸上去不會感到生硬。
后排的空間和邁騰、雅閣這類同級別的燃油車相比會差一點,但車身的尺寸就擺在那,不會小到哪里去。唯一不好的就是后排的坐墊有些短,對大腿的支撐不夠,坐久了會有點腳累。
前前后后體驗一番,小鵬P7車內(nèi)真的沒有太多槽點,確實,網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小鵬P7車內(nèi)的吐槽并不多,反而是它的真實續(xù)航很多人覺得低,甚至有人說P7買了后悔死了。
首先大家需要明白一點,當(dāng)下所有電動車都還不適合長途出行,只適合平時在市區(qū)里開開或者兩城之間的短途往返,小鵬P7的真實續(xù)航與實際續(xù)航有一定的出入,但也足夠使用。我們開著長續(xù)航的670G版本跑了一趟廣佛來回,中間還在一些地方繞了一下找奶茶店,總路程大概是130公里,儀表顯示剩余的續(xù)航還有407公里,平均電耗是16.1kWh/100km,按照這樣的電耗和80.9kWh的電池容量,小鵬P7的實際續(xù)航大概是500公里。
在去往佛山的高速上,我們還特意嘗試了NGP輔助駕駛系統(tǒng),上班時間廣佛高速車流量比較大,但車輛都能從容應(yīng)對,低速跟車,遇到龜速車懂得變道,提前應(yīng)對匝道匯入的車輛,被人插隊立刻減速,非常智能。
綜合來看,小鵬P7是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品,但有些人買了小鵬P7之后又覺得Model 3或者其他車更好,這種其實就是“別人家的飯總是更香”的心理,因為小鵬P7你開久了沒有了新鮮感導(dǎo)致的,殊不知Model 3也有它的問題,不信可以翻一翻各種貼吧論壇,同樣也會有車主批評Model 3這不行那不好。
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