從2021年至今，特斯拉第二個超級工廠落戶哪里就一直被受關(guān)注。但在2022年5月10日，馬克思在接受采訪的時候就證實了并不會在中國建立第二座超級工廠。而馬克思在會議中反復(fù)提及的擴大產(chǎn)能，將通過擴大上海的超級工廠去實現(xiàn)。

根據(jù)特斯拉第二工廠的最新消息顯示，上海超級工廠擴大的二期廠區(qū)，將會用來生產(chǎn)model 3和model Y，正式投入使用后，產(chǎn)能將會提高45萬輛。按照2021年的產(chǎn)生數(shù)據(jù)來看，上海超級工廠的產(chǎn)能是484130輛。而特斯拉2021年全球的交付量只有93.6萬輛，上海超級工廠產(chǎn)生就占了總產(chǎn)量的51.7%。

而超級工廠2期投產(chǎn)后，上海超級工產(chǎn)能就能達到100萬輛。對于2022年生產(chǎn)150萬輛汽車目標(biāo)，也就得以實現(xiàn)三分之二。

不過，特斯拉不在中國建立第二工廠也不難理解。因為特斯拉對工廠的選址要求本身就比較高，不僅要經(jīng)濟發(fā)達，有龐大的消費市場，還有要完善的產(chǎn)業(yè)鏈，并且交通還有便利，方便出口。

另外，如今中國在新能源領(lǐng)域，各大城市的源頭格局以基本形成。對于上海而言有特斯拉、廣州則有小鵬、深圳有比亞迪、合肥又有蔚來。如果第二工廠的建立，將會對此產(chǎn)生影響。