汽車前輪前束是指為了消除車輪外傾帶來(lái)的不良后果，在安裝車輪時(shí)，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這兩者的距離之差。

汽車前束值過(guò)小會(huì)導(dǎo)致方向不能自動(dòng)回正，高速行駛時(shí)容易發(fā)飄；汽車前束值過(guò)大會(huì)導(dǎo)致輪胎外側(cè)被過(guò)度偏磨，而且方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)比較沉重。所以，當(dāng)前束值不合適時(shí)需進(jìn)行調(diào)整與測(cè)量。

測(cè)量汽車前束一般需要采用專用的前輪定位儀，而一般自己測(cè)量的話是沒(méi)有這么專業(yè)的儀器的，只能通過(guò)簡(jiǎn)易的工具進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)然，這種方式所測(cè)量的汽車前束是存在一定的誤差的。

采用卷尺測(cè)量汽車前束

1、在正式測(cè)量之前應(yīng)首先保證前輪輪轂軸承緊度適當(dāng)，前輪輪胎氣壓正常，然后將汽車停放在平坦的場(chǎng)地上，使兩前輪處于直線行駛的位置，并向前推動(dòng)1～2米以消除影響檢查效果的各個(gè)間隙；

2、將前輪架起至剛離開(kāi)地面，在兩個(gè)前輪前面的胎面中心做上記號(hào)，標(biāo)記要到清晰細(xì)小，以減小誤差；

3、將兩個(gè)標(biāo)記轉(zhuǎn)到前輪的前面，用肉眼觀察記號(hào)所在位置和車輪中心所在處于水平面上，保持住兩輪，開(kāi)始測(cè)量?jī)奢営浱?hào)長(zhǎng)度，精確到MM；

4、將兩記號(hào)轉(zhuǎn)到前輪的后面，位置也要保持在和車輪中心在水平面上，再測(cè)量長(zhǎng)度；

5、兩個(gè)長(zhǎng)度相減，前面的數(shù)值減去后面的數(shù)值為負(fù)數(shù)的話，則有前束，數(shù)值為所測(cè)量的前束值。

汽車前束的調(diào)整

1、汽車前束可通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。調(diào)整時(shí)可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～8mm之間為正常。

2、如果汽車橫拉桿是平直的，先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使橫拉桿伸長(zhǎng)或縮短。拉桿伸長(zhǎng)，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊螺栓。

3、如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調(diào)整時(shí)就不能旋轉(zhuǎn)橫拉桿了，而應(yīng)旋轉(zhuǎn)橫拉桿兩端的拉頭。又因?yàn)樽笥覂啥寺菁y螺距不同，所以在調(diào)整時(shí)應(yīng)先旋轉(zhuǎn)某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉(zhuǎn)一圈就會(huì)超過(guò)前束值而退回一圈又達(dá)不到要求時(shí)，可以再旋轉(zhuǎn)另一邊的拉桿接頭，配合調(diào)整，直到符合要求時(shí)為止。

4、調(diào)整好后將鎖緊螺栓擰緊。