前后輪外傾角調(diào)整看圖,外傾角一般多少合適
外傾角一般在1-2度之間合適。而所謂的外傾角是指車(chē)輪在安裝后,其端面向外傾斜,即車(chē)輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)為負(fù)外傾,而呈現(xiàn)“V”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛或賽車(chē)多采用負(fù)傾角。
后輪外傾角可以通過(guò)上懸臂的一端偏心螺絲來(lái)調(diào)整,這是專(zhuān)門(mén)用于調(diào)整外傾角的。如果車(chē)型上懸臂沒(méi)有偏心螺絲不能調(diào)整,這時(shí)可換成調(diào)臂的,調(diào)臂的調(diào)整幅度大,也好操作??煽聪聢D:
對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位,其車(chē)輪外傾角是由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的,所以可按照需要增減調(diào)整墊片即可調(diào)整。
前輪外傾角對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎性能有直接影響。一方面,它可以使車(chē)輪接近垂直路面滾動(dòng)而滑動(dòng)減小轉(zhuǎn)向阻力,提高前輪轉(zhuǎn)向操縱的輕便性。另一方面,減少了軸承及其鎖緊螺母的載荷,增加了使用壽命,提高了轉(zhuǎn)向的安全性。為了防止車(chē)輪垂直地面一旦滿(mǎn)載就容易產(chǎn)生變形,可能會(huì)使得車(chē)輪的上部向內(nèi)傾側(cè),導(dǎo)致輪胎的連接件損壞,一般都會(huì)車(chē)輛校偏一個(gè)外八字角度,角度約1度。
當(dāng)外傾角不正確時(shí)對(duì)車(chē)輛的影響
1、正外傾角太大會(huì)引起輪胎外側(cè)單邊磨損;懸掛系統(tǒng)零件磨損加速;車(chē)輛會(huì)朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏。
2、負(fù)外傾角太大會(huì)引起輪胎里側(cè)單邊磨損;懸掛系統(tǒng)零件磨損加速;車(chē)輛會(huì)朝著負(fù)外傾角較小的一側(cè)跑偏。
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