低速回正無(wú)力有可能是前束出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)檗I車(chē)前束的作用是當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后能立即自動(dòng)回到直線(xiàn)行駛的位置，即轉(zhuǎn)向后方向可自動(dòng)回正。當(dāng)出現(xiàn)低速回正無(wú)力那就說(shuō)明是前束異常了，這時(shí)應(yīng)到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行處理。

一般情況下，轎車(chē)前束調(diào)0-8mm最好，不過(guò)，具體的前束值還是應(yīng)該以汽車(chē)廠(chǎng)家規(guī)定的前束值為準(zhǔn)。前束過(guò)大或過(guò)小都是會(huì)影響到行車(chē)安全的，所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)轎車(chē)前束不對(duì)時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。否則會(huì)造成車(chē)輛跑偏，尤其是在急剎時(shí)更為嚴(yán)重，甚至?xí)l(fā)生甩尾的情況；而且還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛磨損異常，縮短輪胎的使用壽命，還影響行車(chē)安全。

一般處理低速回正無(wú)力的方式是進(jìn)行四輪定位，因?yàn)檗D(zhuǎn)向后方向可自動(dòng)回正的作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來(lái)保證實(shí)現(xiàn)的，而前輪前束就是這些定位參數(shù)中的一種。而之所以會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象可能是因?yàn)榭赡苁寝I車(chē)在使用的過(guò)程中，不可避免地會(huì)受到地面的反饋，尤其是在一些顛簸的路面，在長(zhǎng)時(shí)間之后四輪定位就會(huì)出現(xiàn)失準(zhǔn)的現(xiàn)象。

轎車(chē)前束的作用除了具有方向自動(dòng)回正的作用，還可以使車(chē)輪有向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車(chē)輪直線(xiàn)滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。而當(dāng)出現(xiàn)高速行駛時(shí)容易發(fā)飄，輪胎異常磨損都有可能是轎車(chē)的轎車(chē)的前束出現(xiàn)問(wèn)題了，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。