廣汽傳祺GS8故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,當(dāng)你的傳祺GS8有異常的時(shí)候,傳祺GS8車上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)使用指定的代碼來(lái)表示故障,每種故障碼代表著傳祺GS8車一種異常或故障。不同廣汽車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的傳祺GS8故障代碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由廣汽專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除傳祺GS8故障代碼的話,那就要注意下面問題。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定廣汽車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行,千萬(wàn)要注意不能簡(jiǎn)單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,可能會(huì)造成以下兩個(gè)方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成傳祺GS8正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí),則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0C75 | 混合動(dòng)力電池系統(tǒng)放電時(shí)間太短 |
P0010 | A凸輪軸位置執(zhí)行器電路開路 (第1組) |
P06BD | 氣缸5電熱塞電路范圍/性能 |
P02B4 | 噴油器受限制 - 氣缸7 |
P0127 | 進(jìn)氣溫度太高 |
P0910 | 門選擇執(zhí)行器電路/開路 |
P012B | 渦輪/超級(jí)增壓器進(jìn)口壓力傳感器 - 電路范圍/性能 |
P0759 | 換檔電磁閥B間歇 |
P0171 | 系統(tǒng)(空燃比)太稀 (第1排) |
P0A82 | 混合動(dòng)力電池組冷卻風(fēng)扇1性能或卡在關(guān)閉位置 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1192 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),跛行回家電磁閥 - 信號(hào)故障 |
P1721 | 換檔電磁閥 1 - 故障 |
P1703 | 分動(dòng)箱連接 - 信號(hào)線(除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) |
P1132 | 加熱氧傳感器1 - 電壓低 |
P1734 | 換檔故障 |
P1571 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS),轉(zhuǎn)矩請(qǐng)求信號(hào) - 故障 |
P1403 | 油箱泄漏診斷模塊 - 閥故障 |
P1646 | 變速器控制模塊(TCU) - 系統(tǒng)故障 |
P1463 | 加熱催化轉(zhuǎn)換器電池溫度傳感器1 - 電路故障 |
P1144 | 加熱氧傳感器 - 向混合比濃傾斜監(jiān)測(cè)(第1排,傳感器1) |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P265E | B搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第1排) |
P253B | (為附件提供動(dòng)力)動(dòng)力輸出監(jiān)控電路范圍/性能 |
P2112 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 卡在關(guān)的位置 |
P27A0 | 四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)檔位信號(hào)電路高 |
P2403 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏檢測(cè)泵感應(yīng)電路/開路 |
P2332 | 點(diǎn)火線圈K次電路 |
P2766 | 輸入/渦輪轉(zhuǎn)速傳感器B電路范圍/性能 |
P2019 | 進(jìn)氣歧管通路位置傳感器/開關(guān)電路故障 (第2排) |
P2433 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路高 (第1排) |
P2100 | 節(jié)氣門執(zhí)行器A控制電機(jī)電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3451 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3438 | 氣缸5排氣門控制 - 性能問題 |
P3409 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3466 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3496 | 氣缸12排氣門控制 - 電路高 |
P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3487 | 氣缸11排氣門控制 - 電路低 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3436 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00E4 | 第2排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0028 | 右側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯(cuò)誤) |
B002A | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤) |
B0004 | 司機(jī)膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B2439 | 乘客座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B2290 | 乘員分類系統(tǒng)故障 |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B0029 | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0471 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0115 | 與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/動(dòng)力總成控制模塊(PCM) B通訊丟失 |
U0101 | 與變速器控制模塊(TCU)通訊丟失 |
U0184 | 與收音機(jī)通訊丟失 |
U0250 | 與碰撞分類系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U0430 | 從輪胎壓力監(jiān)控器模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0505 | 從車門控制模塊F收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0256 | 與前控制界面模塊A通訊丟失 |
U0599 | 從直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0196 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后A) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)B (子錯(cuò)誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤) |
C0083 | 輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0049 | 剎車液 (子錯(cuò)誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤) |
C1948 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
C0020 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)泵電機(jī)控制 (子錯(cuò)誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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