廣汽傳祺GS8故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,當(dāng)你的傳祺GS8有異常的時候,傳祺GS8車上的電腦就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著傳祺GS8車一種異?;蚬收?。不同廣汽車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應(yīng)的傳祺GS8故障代碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由廣汽專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除傳祺GS8故障代碼的話,那就要注意下面問題。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時候,應(yīng)嚴(yán)格按照特定廣汽車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,千萬要注意不能簡單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經(jīng)驗記憶”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會自動清除存儲在隨機(jī)存儲器(RAM)中發(fā)動機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能不好,或者行駛一段時間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點(diǎn),或許會造成傳祺GS8正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時,則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解密,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0C75 | 混合動力電池系統(tǒng)放電時間太短 |
P0010 | A凸輪軸位置執(zhí)行器電路開路 (第1組) |
P06BD | 氣缸5電熱塞電路范圍/性能 |
P02B4 | 噴油器受限制 - 氣缸7 |
P0127 | 進(jìn)氣溫度太高 |
P0910 | 門選擇執(zhí)行器電路/開路 |
P012B | 渦輪/超級增壓器進(jìn)口壓力傳感器 - 電路范圍/性能 |
P0759 | 換檔電磁閥B間歇 |
P0171 | 系統(tǒng)(空燃比)太稀 (第1排) |
P0A82 | 混合動力電池組冷卻風(fēng)扇1性能或卡在關(guān)閉位置 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1192 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),跛行回家電磁閥 - 信號故障 |
P1721 | 換檔電磁閥 1 - 故障 |
P1703 | 分動箱連接 - 信號線(除Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ) |
P1132 | 加熱氧傳感器1 - 電壓低 |
P1734 | 換檔故障 |
P1571 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS),轉(zhuǎn)矩請求信號 - 故障 |
P1403 | 油箱泄漏診斷模塊 - 閥故障 |
P1646 | 變速器控制模塊(TCU) - 系統(tǒng)故障 |
P1463 | 加熱催化轉(zhuǎn)換器電池溫度傳感器1 - 電路故障 |
P1144 | 加熱氧傳感器 - 向混合比濃傾斜監(jiān)測(第1排,傳感器1) |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P265E | B搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第1排) |
P253B | (為附件提供動力)動力輸出監(jiān)控電路范圍/性能 |
P2112 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制系統(tǒng) - 卡在關(guān)的位置 |
P27A0 | 四輪驅(qū)動(4WD)檔位信號電路高 |
P2403 | 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏檢測泵感應(yīng)電路/開路 |
P2332 | 點(diǎn)火線圈K次電路 |
P2766 | 輸入/渦輪轉(zhuǎn)速傳感器B電路范圍/性能 |
P2019 | 進(jìn)氣歧管通路位置傳感器/開關(guān)電路故障 (第2排) |
P2433 | 二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量/壓力傳感器電路高 (第1排) |
P2100 | 節(jié)氣門執(zhí)行器A控制電機(jī)電路/開路 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3451 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3438 | 氣缸5排氣門控制 - 性能問題 |
P3409 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3466 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3496 | 氣缸12排氣門控制 - 電路高 |
P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3487 | 氣缸11排氣門控制 - 電路低 |
P3481 | 氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路開路 |
P3436 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00E4 | 第2排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0028 | 右側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B00CB | 乘客座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
B002A | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B0004 | 司機(jī)膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯誤) |
B2439 | 乘客座椅安全帶扣開關(guān)電阻超出范圍 |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
B2290 | 乘員分類系統(tǒng)故障 |
B004A | 第3排右前(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
B0029 | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制1 (子錯誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0471 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A收到無效數(shù)據(jù) |
U0115 | 與發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM) B通訊丟失 |
U0101 | 與變速器控制模塊(TCU)通訊丟失 |
U0184 | 與收音機(jī)通訊丟失 |
U0250 | 與碰撞分類系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U0430 | 從輪胎壓力監(jiān)控器模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0505 | 從車門控制模塊F收到無效數(shù)據(jù) |
U0256 | 與前控制界面模塊A通訊丟失 |
U0599 | 從直流轉(zhuǎn)直流換流器控制模塊A收到無效數(shù)據(jù) |
U0196 | 與娛樂控制模塊通訊丟失 (后A) |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號B (子錯誤) |
C003B | 右后輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0083 | 輪胎壓力監(jiān)控故障指示燈 (子錯誤) |
C0049 | 剎車液 (子錯誤) |
C0031 | 左前輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯誤) |
C0016 | 右前液壓釋放太長 (子錯誤) |
C1948 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
C0020 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)泵電機(jī)控制 (子錯誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險,...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時,需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動力,在啟動和加速時節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費(fèi)用會有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險到期一個月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險,這種保險覆蓋了他人財產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險被歸類為責(zé)任保險,只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時,人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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