本田鋒范底盤整體概況

底盤的整體調(diào)教盡顯鋒范的另一面，更軟和更扎實的懸架帶來高級的行駛質(zhì)感，這是對家用三廂車舒適性照顧。遇到顛簸路面時，懸掛沒有太多多余的跳動，1100kg左右的身軀不會讓你感到輕飄飄，更不會出現(xiàn)坐船般感覺。

前懸架

鋒范的鑄鐵材質(zhì)機(jī)腳與全鋁發(fā)動機(jī)相連，液壓襯套采用螺栓連接，能最大程度減少發(fā)動機(jī)振動傳遞到車身，提升駕駛舒適性。

前部轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有EPS電子助力轉(zhuǎn)向，配合輕盈的車身，使得頭部動態(tài)響應(yīng)非常積極。雖然虛位在所難免，但依舊能從方向盤中感受到輪胎的尋覓軌跡。

后懸架

彈簧底座、縱向推力桿和扭力梁都是通過焊接的形式連接，簧筒分離式設(shè)計能更好的吸收懸架的振動，應(yīng)對一般的顛簸足以。

另外扭力梁的變截面槽型設(shè)計，可以提高抗側(cè)向力和扭轉(zhuǎn)力，免去防傾桿的布置。

本田鋒范防撞鋼梁整體概況

鋒范是帶有前后防撞鋼梁的，不過拆解后大吃一驚，防撞梁厚度不僅一般，而且也是單層結(jié)構(gòu)的。

前防撞鋼梁

拆卸前保險杠后，小伙伴們都驚呆了，漏出非常簡陋的防撞鋼梁，厚度像紙一般薄，預(yù)估測只有1-2毫米左右。怪不得朋友戲稱終于明白這車省油的原因。

后防撞鋼梁

后防撞鋼梁采用凹型設(shè)計，厚度還比前防撞鋼梁薄一些，在車主發(fā)生碰撞后定損，維修費(fèi)用也需要幾千元，雖然是后車全責(zé)，不過也心里想著這車防撞鋼梁也太次了。日后換作前面碰撞了，維修費(fèi)用豈不是更貴？這樣的防撞鋼梁成績只能在同級別中墊底。

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