本田杰德底盤整體概況

杰德的懸架表現(xiàn)很中型，并沒有強(qiáng)調(diào)舒適性而把懸架調(diào)校得軟綿綿，底盤布局與高爾夫嘉旅非常相似，整體調(diào)校偏向“慢節(jié)奏”一邊，反應(yīng)起來有點(diǎn)穩(wěn)重的感覺，而且不會給你絲毫松垮感。減震系統(tǒng)能提供不錯的濾震能力，同時還能提供足夠的韌性支撐，在通過坑洼路段時彈簧的壓縮與回彈都很迅速利落，沒有絲毫的拖泥帶水。

前懸架

麥弗遜獨(dú)立懸架是這個級別的?？停哂谐杀镜?、占用空間少、響應(yīng)性快等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)就是剎車制動時有明顯的橫向剛度小、穩(wěn)定性差。在制動測試中，車頭有比較明顯的點(diǎn)頭情況，不過車身姿態(tài)保持比較好。

后懸架

采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，減震器和彈簧一體式設(shè)計，這一點(diǎn)與思域分離式設(shè)計有很大卻別。先不說哪種懸架更好，還需要從懸架的布局、調(diào)教等方面進(jìn)行考慮。不過從實(shí)際行駛質(zhì)感來看，杰德后懸架的顛簸比較大，懸架特性更加側(cè)重支撐承重，因此在后排的乘客會感覺到一些振動。

本田杰德防撞鋼梁整體概況

由圖中可以看出，杰德前防撞鋼梁看上去非常單薄，有點(diǎn)弱不禁風(fēng)的感覺，單層鐵皮結(jié)構(gòu)，似乎用手就可以掰彎。既然是同一個媽生的，估計后防撞杠也好不了多少，接著讓師傅繼續(xù)拆卸。

后防撞鋼梁

卸掉后防撞梁后，車主都驚呆了，依舊是單層沖壓的鋼板制作而成的，估計厚度也就一毫米左右，如果發(fā)生碰撞，估計這防撞梁是不能保命的了，因此如果車主覺得這樣不夠安全的，后期可以加裝一條較粗的防撞鋼梁。

本田杰德碰撞測試

對杰德1.8L車型進(jìn)行了碰撞測試，在正面100%碰撞測試中，主駕駛的安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊。而副駕駛位氣囊也能正常打開，鋼印清洗，假人坐姿正常并且安全帶緊扣。

在其他碰撞測試中，杰德的成績表現(xiàn)不錯，車身結(jié)構(gòu)并沒出現(xiàn)斷裂，吸能效果比較高，得到不錯的評分。

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