本田英詩派（INSPIRE）底盤整體概況

懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對振動(dòng)起到有效的過濾。轉(zhuǎn)向和底盤會(huì)給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點(diǎn)刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你去踩油門，適合加完班的你放飛一下心情。

前懸架

在輕量化、提高抗扭剛性以及加長軸距的加持下，上手的第一感覺就是一臺(tái)德系中級(jí)車，底盤所能給予的厚實(shí)感和韌性，已經(jīng)不再是我們以往想象中的INSPIRE。前懸架減震器起到有效的緩沖作用，能減少車身拐彎側(cè)傾的同時(shí)，將側(cè)傾降到運(yùn)動(dòng)型轎車水平。在繞樁測試中，快速重心轉(zhuǎn)移能讓我們感受到懸掛彈跳干脆利落，和之前的車型簡直判若兩車。

后懸架

INSPIRE的后懸架濾振質(zhì)感高級(jí)，即使經(jīng)過鄉(xiāng)村道路也能將路面顛簸有效化解，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，乘坐舒適感令人滿意。懸架的回彈反應(yīng)并不算太靈敏，不過可調(diào)軟硬的減震器可以彌補(bǔ)這一缺陷，根據(jù)路況調(diào)整至自己喜歡的狀態(tài)，能帶來更好的駕駛樂趣。

東風(fēng)本田inspire碰撞測試

在幾項(xiàng)測試中，本田INSPIRE的車外行人安全指數(shù)和車輛輔助駕駛安全指數(shù)分別或者了G優(yōu)秀的評價(jià)，說明這款車對行人是十分友好的，而且駕駛員輔助配置也不錯(cuò)。

不過車內(nèi)乘員安全表現(xiàn)不怎么樣，只得到了M一般的評價(jià)，主要是因?yàn)樵谡?5%偏置碰撞和側(cè)面碰撞表現(xiàn)不佳。從現(xiàn)場照片來看，A柱發(fā)生了彎曲，側(cè)面碰撞向車體內(nèi)部凹陷程度較大。

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