寶馬的車系大致上我們可以將它分成兩派，一派是面對(duì)普通消費(fèi)者普通寶馬，而另一派則是面對(duì)性能控的M系列寶馬，本文的主角寶馬M5就是M Power當(dāng)中的一員。寶馬M5可不像5系那樣只是穿著一個(gè)皮套，4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出超過600馬力，百公里加速只要3.3秒。

如果非要給寶馬M5一個(gè)定位的話，在它上面的就是蘭博基尼法拉利這樣的超跑，在它下面的就是Evo、STi、TypeR這樣的街車。M5其實(shí)在一定程度上可以與Evo它們歸在一類，因?yàn)槎际歉咝阅艿能嚕荕5比這些街車好的地方是不止性能強(qiáng)，在其他配置方面也有更高規(guī)格的享受。譬如說倒車影像、巡航、座椅通風(fēng)加熱、高級(jí)音響等等，在都保持原廠的前提下街車可就不會(huì)有這么多東西。

買寶馬M5的人好低調(diào)啊，其實(shí)并非如此，一方面的原因是現(xiàn)在普通的寶馬5系都在用M系列的外觀套件，使得寶馬M5在外觀上顯得就沒有那么張揚(yáng)。而且最騷的是用了M系列套件的普通5系還要在車身上貼M的標(biāo)識(shí)，有時(shí)候不一腳油門踩下去還真的不好分別5系和M5。

英國(guó)著名的汽車節(jié)目主持人James May（龜速船長(zhǎng)）就曾在自己的個(gè)人視頻里面吐槽過現(xiàn)在普通寶馬也貼M標(biāo)識(shí)是不知所謂，這樣不僅會(huì)讓新的寶馬車迷感受不到M Power的魅力，同時(shí)也讓很多老車迷感到失望。

而如果你要問開寶馬M5的都是什么人，那必定都是M Power的忠實(shí)有錢粉。普通5系的價(jià)格也不便宜，而M5更是要150萬人民幣，注意這還不是落地。

與AMG相比，M Power會(huì)更加平易近人，它不是殘暴而不講理的性能機(jī)器，在駕駛它的時(shí)候你能感受到它非常好控制，所以倍耐力的高性能輪胎研發(fā)基地都是使用M Power的寶馬來進(jìn)行測(cè)試。

而且從其他方面上來看，寶馬M5它更像一臺(tái)為家庭打造的性能車，它的跑格沒有M4來得那么強(qiáng)烈，它有很好的車內(nèi)空間和后備箱空間。在普通模式下開就是一輛很普通的寶馬5系，只有切換到運(yùn)動(dòng)模式打開閥門之后你才能感受到M Power。

所以說開寶馬M5的都是那些需要顧及家庭需求，但又不愿意放棄自己心中那片小天地的人。周一至周五孩子上學(xué)妻子上班開著M5送他們，周末抽點(diǎn)時(shí)間找個(gè)空曠的道路和車友盡情撒野，這就是M5車主的生活寫真。