豐田和本田在國內一直都是你追我趕互不相讓，不過它們的高端品牌可就沒能維持這一局面，雷克薩斯在國內賣得還是挺火的，但謳歌卻凄凄慘慘戚戚。當然了，銷量并不代表一切，謳歌與雷克薩斯哪個好還是要對比過之后才知道。

謳歌與雷克薩斯比質量誰更好

雷克薩斯的質量是出了名的好，很好地將豐田可靠耐用的特性繼承了過來，在最新的美國2020年《消費者報告》中，雷克薩斯以81分的平均預測可靠性得分排在了第一位，品牌最不可靠的車型是LS，最可靠的車型是IS。

謳歌在哪里呢？謳歌以27分的平均預測可靠性得分排在了倒數第三位，品牌最不可靠的車型是MDX，最可靠的車型是TLX。順帶一提，最后兩名分別是阿爾法羅密歐以及凱迪拉克。

雷克薩斯賣服務謳歌宣傳不足

說實在的，要不是雷克薩斯進來中國的時間早，這個品牌的下場很大幾率與謳歌差不多。雷克薩斯最突出的優(yōu)勢是售后服務好，車輛的可靠性好，而非豪華車消費群體最看重的逼格檔次或者運動性能，這樣的品牌本質上是不可能在國內賣得好的。

但雷克薩斯偏偏賣得好還僅次于BBA，這就要多謝我們江南地區(qū)尤其是廣東的朋友了，雷克薩斯銷量的很大一部分都是廣東地區(qū)提供的，其次就是江浙地區(qū)，畢竟雷克薩斯，啊不對，應該說是凌志，當年走私進入中國首先就是從廣東進來的。

如果雷克薩斯和謳歌差不多時間進入大陸，而且還靠著這些特色優(yōu)點在大陸市場銷售，二線豪華品牌的頭把交椅可能就是凱迪拉克的了。

謳歌這個品牌實力還是有的，那就是駕控性能，我想這一點開過謳歌的朋友都有切身體會，哪怕你沒開過謳歌，把法拉利干掉的NSX應該也會知道。只是謳歌的宣傳不夠強調自己的性能有多好，以至于消費者提起駕控只會想到寶馬和凱迪拉克。

消費者現在對于謳歌的印象是什么呢？就是本田車型的隔音用料優(yōu)化版本，而價格還要和BBA相當，那還不如直接去買BBA。所以謳歌要想咸魚翻身，必須要加大力度宣傳自己的性能，并且與本田劃清界線。

謳歌和雷克薩斯都存在著不足，所以它們才沒能達到更高的地步，但雷克薩斯尚且還有不俗的品牌影響力，謳歌要與雷克薩斯相比，肯定是雷克薩斯更勝一籌。