熟悉寶馬的朋友都知道，寶馬根據(jù)不同車型車身一般都有著“330i”、“530Li”、“X5”等的標識，而一般這些標識都代表著該車的型號或者排量配置，那么當出現(xiàn)一輛標識為“V12”的寶馬時，究竟寶馬V12是什么車？

其實“V12”并非指這款車的型號，而是代表著這款車搭載了一臺V型的12缸發(fā)動機，對于寶馬而言，寶馬旗下能夠搭載這款發(fā)動機的車型一般是寶馬M760Li，也是目前僅有的寶馬12缸的車型。

2016年，作為寶馬7系的旗艦車型，寶馬很罕見地直接給后驅(qū)版本的760Li 搭載了一臺6.6T的V型12缸發(fā)動機，使其搖身一變成了M760Li，并且配上了四驅(qū)系統(tǒng)，使得該車擁有了448kW的最大功率和800Nm的峰值扭矩，原廠素車下零百加速只需3.7秒。

此外，該發(fā)動機還是世界上唯一的一臺融合了勞斯萊斯血統(tǒng)與寶馬性能部門調(diào)校的發(fā)動機。由于這臺發(fā)動機最初型號為N74B60，也就是搭載于底盤代號為F01的 760Li 上的那臺6.0T V型12缸發(fā)動機。而后期在勞斯萊斯古思特上搭載的則是升級后的版本，代號為N74B66，它的排量也從6.0升提升至 6.6 升。

作為寶馬歷史上加速最快的車型，寶馬M760Li售價高達248.8萬元，在這個價位下寶馬將你能想到的配置均給這輛車悉數(shù)配齊，尊貴奢華的后排獨立座椅足以彰顯出車主的身份地位，并且車內(nèi)具備大量自動調(diào)節(jié)功能，能為用戶帶來最高的舒適性體驗。

然而在如今日益嚴苛的排量法規(guī)下，像M760Li這樣的大排量車型自然與大趨勢相違背，所以寶馬已經(jīng)計劃停產(chǎn)這款車了，據(jù)外媒消息稱，寶馬在今年開始逐步淘汰搭載V12發(fā)動機的M760Li車型，不過目前覆蓋的范圍只在歐洲市場，其它市場是否會停售還不得而知。

這也就意味著現(xiàn)款M760Li將會是寶馬12缸的絕唱。未來寶馬7系的頂級性能車款將被純電動車型所取代，按照之前曝光的信息來看，名為i7的新車型綜合扭矩應該會強于現(xiàn)款M760Li的850N·m，而續(xù)航方面最大續(xù)航里程也將超過600km。