汽車懸掛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
- 雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨(dú)立懸掛,其實(shí)就是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上加上一只叉臂,主要作用就是車輪的轉(zhuǎn)向力都由叉臂承受,而減震部...[詳細(xì)]
- 多連桿懸架:多連桿獨(dú)立懸架是由連桿,減震器和減震彈簧組成的,它的連桿比一般懸架要多些,按慣例,一般都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)...[詳細(xì)]
- 獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛有什么區(qū)別 區(qū)別一:結(jié)構(gòu) 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身...[詳細(xì)]
- 麥弗遜式獨(dú)立懸架是什么意思 懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的一個(gè)連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng),而麥弗遜式獨(dú)立懸架就是其中的一種懸架形式...[詳細(xì)]
- 汽車懸架分為哪幾類 獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架 總體來說,根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同,汽車的懸架系統(tǒng)可分為兩種:獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。...[詳細(xì)]
- E型多連桿懸架是指由三根或三根以上連桿拉桿構(gòu)成的懸掛結(jié)構(gòu),以提供多個(gè)方向的控制力,使車輪更具有可靠的行駛軌跡,相對(duì)在過彎的...[詳細(xì)]
- 汽車空氣懸掛作為汽車懸掛的一種,通常由空氣壓縮機(jī)、蓄壓機(jī)、控制單元、前后橋車身高度傳感器3個(gè)不同方向的車身加速度傳感器以及...[詳細(xì)]
- 電磁懸掛是利用電磁反應(yīng)的一種新型獨(dú)立懸掛系統(tǒng),針對(duì)不同的路面情況能夠在1毫米的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)來抑制振動(dòng)、保持車身的穩(wěn)定,即...[詳細(xì)]
- 雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連杠哪個(gè)好?兩者都是同屬獨(dú)立懸架,但是結(jié)構(gòu)不同,側(cè)重點(diǎn)也有所不同,我們并不能簡(jiǎn)單評(píng)判兩者孰好孰壞。根...[詳細(xì)]
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- 麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿哪個(gè)好 雖說麥弗遜和多連桿都是同屬于獨(dú)立懸架,但要是按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來排名的話,...[詳細(xì)]
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- 汽車電子手剎也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng),簡(jiǎn)稱EPB。在車輛上的按鍵標(biāo)志是 P,它的工作原理與傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎相同,都是通過剎車盤與剎...[詳細(xì)]
- 陡坡緩降系統(tǒng)(HDC)也稱斜坡控制系統(tǒng),它的主要功能是可以讓車輛在較陡的下坡路面,將車輛速度控制在較低的車速,并維持輪胎的抓地力...[詳細(xì)]
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- 電子手剎如今已經(jīng)是很常見的配置了,有了電子手剎,我們駐車的動(dòng)作都變得優(yōu)雅了。不過相比于傳統(tǒng)的機(jī)械手剎,電子手剎會(huì)比較容易手...[詳細(xì)]
- 電子手剎因?yàn)椴倏v省力,所以當(dāng)今許多車型都使用電子手剎取代傳統(tǒng)的機(jī)械手剎。事實(shí)上電子手剎和機(jī)械手剎的最終原理都是通過剎車鉗夾...[詳細(xì)]
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