大眾朗逸故障碼大全
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)利用某類代碼來表示朗逸問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。針對不同大眾車型,故障代碼表示意思可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對應(yīng)的朗逸故障代碼,故障問題的排查和處理,建議還是由大眾專業(yè)維修師傅去完成,若想手動(dòng)清除朗逸故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)汽車排除故障之后,往往還需要清除故障碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照大眾特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進(jìn)行,一定不能直接拆除負(fù)極搭鐵線來清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而引起汽車在維修后的很長一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成朗逸一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí)候,要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能,就需要對音響進(jìn)行解密,這過程非常麻煩。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P1924 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) 1/2,針編碼 - 難以置信信號 |
P1824 | 壓力控制電磁閥3 - 電子故障 |
P1676 | ETS(電子節(jié)氣門系統(tǒng))告警燈 - 電路故障 |
P1055 | 凸輪軸位置執(zhí)行器 - 短路到正極 (第1排) |
P1254 | 燃油消耗信號短路到正極 |
P1398 | 曲軸位置(CKP)傳感器/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 - 短路到接地 |
P1677 | ETS(電子節(jié)氣門系統(tǒng))告警燈 - 短路到正極 |
P1636 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,安全氣囊控制 - 無信號 |
P1069 | 氮氧化物(NOx)傳感器 - 加熱器控制 - 短路到接地 |
P1460 | 廢氣溫度控制 - 達(dá)到控制極限 (第2排) |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0673 | 氣缸3電熱塞電路/開路 |
P0575 | 定速巡航系統(tǒng)輸入電路 |
P0B6C | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控J電路間歇/不穩(wěn)定 |
P065C | 發(fā)電機(jī)機(jī)械性故障/性能問題 |
P0910 | 門選擇執(zhí)行器電路/開路 |
P0A2C | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)A溫度傳感器電路低 |
P0440 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng) |
P0881 | 變速器控制模塊(TCU)電源輸入信號范圍/性能 |
P040F | 廢氣再循環(huán)閥溫度傳感器A/B相關(guān)性 |
P012B | 渦輪/超級增壓器進(jìn)口壓力傳感器 - 電路范圍/性能 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1798 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器 - 電路間歇 |
P1366 | 凸輪軸位置執(zhí)行器,第1排,電路D - 電路故障 |
P1591 | 駐車檔/空檔位置開關(guān) - 電壓低 |
P1572 | 剎車踏板位置開關(guān) - 電路故障 |
P1564 | 怠速控制 – 適應(yīng)過程中節(jié)氣門位置低電壓 |
P1340 | 多個(gè)氣缸失火 - 啟動(dòng)時(shí) |
P1596 | 變速器控制模塊 - 通信電路電壓高 |
P1044 | 噴油器3電源電壓 - 電路故障 |
P1145 | 空氣流量(MAF)傳感器 - 電路短路到正極 (第1排) |
P1479 | 真空系統(tǒng),剎車 - 機(jī)械故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2823 | 變速器液壓力控制電磁閥J間歇 |
P2718 | 變速器液壓力控制電磁閥D控制電路/開路 |
P2466 | 排氣溫度傳感器電路 (第2排,傳感器3) |
P2113 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器B最小停止位置的性能 |
P2135 | 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開關(guān)A/B電壓相關(guān)性 |
P2550 | 扭矩管理請求輸入信號B低 |
P2576 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器衰減傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 |
P216A | 噴油器E組供電電壓電路/開路 |
P20E0 | 尾氣后處理燃油壓力傳感器電路高 |
P245F | 柴油機(jī)微粒過濾器(DPF)壓力傳感器B電路范圍/性能 |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3400 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第1排) |
P3455 | 氣缸7排氣門控制 - 電路低 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
P3474 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3404 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3430 | 氣缸4排氣門控制 - 性能問題 |
P3420 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3491 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B00C9 | 乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤) |
B0033 | 第2排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B2292 | 約束系統(tǒng) - 安全帶預(yù)緊器故障 |
B0022 | 左側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤) |
B00E1 | 第3排右安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B003B | 第2排右前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B2294 | 約束系統(tǒng) - 簾式氣囊故障 |
B00D4 | 約束系統(tǒng)故障音頻提示 (子錯(cuò)誤) |
B00B5 | 司機(jī)座椅軌道位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0071 | 第1排中心安全帶預(yù)緊器 – 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U011A | 與排氣傳感器模塊通訊丟失 |
U0218 | 與車門開關(guān)D通訊丟失 |
U0452 | 從(氣囊系統(tǒng))約束控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0336 | 軟件與(氣囊系統(tǒng))約束控制模塊不兼容 |
U0068 | 車輛通訊總線E(+)高 |
U0070 | 車輛通訊總線E(-)低 |
U0316 | 軟件與車輛動(dòng)態(tài)控制模塊不兼容 |
U025D | 與前控制界面模塊B通訊丟失 |
U010E | 與還原劑控制模塊通訊丟失 |
U025C | 與特殊用途車輛控制模塊D通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0071 | 2/4輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)輸入 (子錯(cuò)誤) |
C006A | 多軸加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0086 | 車輛動(dòng)態(tài)指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0061 | 橫向加速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0047 | 剎車助力器壓力傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯(cuò)誤) |
C1981 | 前排司機(jī)座椅軌道位置開關(guān)電路故障 |
C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯(cuò)誤) |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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