斯柯達(dá)野帝故障碼大全
現(xiàn)在的汽車(chē)都是電腦控制的,當(dāng)你的野帝有異常的時(shí)候,野帝車(chē)上的電腦就會(huì)提示你,但電腦會(huì)利用某類(lèi)代碼來(lái)表示野帝問(wèn)題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。不同斯柯達(dá)車(chē)型,所使用的故障代碼可能有所不同。車(chē)主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢(xún)對(duì)應(yīng)野帝故障碼,多數(shù)故障問(wèn)題的處理,建議最好由斯柯達(dá)專(zhuān)業(yè)師傅修復(fù),若想手動(dòng)清除野帝故障碼的話(huà),也是有要求的。
你的汽車(chē)故障排除后,一般需要清除故障代碼。進(jìn)行野帝故障代碼清除時(shí),務(wù)必要按照指定斯柯達(dá)車(chē)型所規(guī)定的故障代碼清除方法來(lái)進(jìn)行,萬(wàn)不可簡(jiǎn)單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)的辦法來(lái)清除故障代碼。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,使某些車(chē)型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,我們知道,有些車(chē)型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,如果拿掉電池負(fù)極的連接線(xiàn)后,就會(huì)丟失存儲(chǔ)在RAM里面發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛(ài)車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;另外一點(diǎn),還可能會(huì)造成野帝一些功能的丟失,例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車(chē)主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P0615 | 起動(dòng)機(jī)繼電器電路 |
P0743 | 液力變矩器離合器電路電子問(wèn)題 |
P0041 | 氧傳感器信號(hào)被互換(第1排傳感器2)/(第2排傳感器2) |
P023F | 燃油泵二級(jí)電路/開(kāi)路 |
P0A74 | 發(fā)電機(jī)V相電流高 |
P0A82 | 混合動(dòng)力電池組冷卻風(fēng)扇1性能或卡在關(guān)閉位置 |
P0058 | 熱氧傳感器加熱器控制電路高 (第2排,傳感器2) |
P0587 | 定速巡航系統(tǒng)通風(fēng)控制電路低 |
P0180 | 燃油溫度傳感器A電路 |
P0771 | 換檔電磁閥E性能問(wèn)題或者卡在關(guān)的位置 |
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故障代碼P1開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P1500 | 車(chē)速傳感器(VSS) - 電路間歇 |
P1110 | 渦輪增壓器旁通閥 - 范圍/性能 |
P1671 | 故障指示燈(MIL) - 電路故障 |
P1520 | 進(jìn)氣歧管通路控制 - 電路故障 |
P1169 | 加熱氧傳感器,后 (6缸) - 電壓高 (Tribue 2005除外) |
P1319 | 爆震傳感器1電路短路到接地 |
P1011 | 可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)控制電路 - 向?qū)鞲衅魈荻儒e(cuò)誤(第2排) |
P1518 | 節(jié)氣門(mén)控制模塊/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 通訊故障 |
P1446 | 油箱泄漏診斷模塊 - 泵控制信號(hào)高 |
P1412 | 二次空氣噴射系統(tǒng),第1排 - 故障 |
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故障代碼P2開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P2144 | 廢氣再循環(huán)通風(fēng)控制電路低 |
P202C | 還原劑箱加熱器控制電路高 |
P2558 | 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位傳感器/開(kāi)關(guān)電路低 |
P2BA9 | 氮氧化合物超標(biāo) - 試劑質(zhì)量(品質(zhì))不足 |
P2832 | 掛檔叉A位置電路范圍/性能 |
P2772 | 四輪驅(qū)動(dòng)(4WD)低速開(kāi)關(guān)電路范圍/性能 |
P208F | 還原劑噴射閥門(mén)卡在關(guān)閉的位置 (第2排,第1個(gè)) |
P278E | (變速器在油門(mén)踩到底時(shí)的)降擋開(kāi)關(guān)電路間歇/不穩(wěn)定 |
P2160 | 車(chē)速傳感器(VSS)B電路低 |
P2309 | 點(diǎn)火線(xiàn)圈D主控制電路低 |
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故障代碼P3開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
P3445 | 氣缸6排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3485 | 氣缸11排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3414 | 氣缸2排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3401 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3468 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3404 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3432 | 氣缸4排氣門(mén)控制 - 電路高 |
P3446 | 氣缸6排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題 |
P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路 |
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故障代碼B開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
B0052 | 乘客安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0050 | 司機(jī)安全帶傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B0013 | 乘客膝墊(安全氣囊)展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0075 | 第2排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B00E6 | 第3排右安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0093 | 左側(cè)約束傳感器3 (子錯(cuò)誤) |
B00C4 | 乘客座椅乘員分類(lèi)傳感器E (子錯(cuò)誤) |
B2691 | 座椅安全帶扣開(kāi)關(guān)電路故障,前排司機(jī)側(cè) |
B00E0 | 第3排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0087 | 第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
U0238 | 與數(shù)字音頻控制模塊D通訊丟失 |
U053A | 從誘捕控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0543 | 從前大燈控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0125 | 與多軸加速傳感器模塊通訊丟失 |
U0403 | 從分動(dòng)箱控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U0164 | 與暖通空調(diào)控制模塊通訊丟失 |
U0071 | 車(chē)輛通訊總線(xiàn)E(-)高 |
U0484 | 從燈控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (后A) |
U0449 | 從網(wǎng)間連接器C收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
U045A | 從停車(chē)輔助控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù) |
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故障代碼C開(kāi)頭 | 故障說(shuō)明 |
C0079 | 可變力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
C0022 | 剎車(chē)助力器電磁閥 (子錯(cuò)誤) |
C0085 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)禁用指示燈(子錯(cuò)誤) |
C0084 | 驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)運(yùn)行指示燈 (子錯(cuò)誤) |
C0073 | 送達(dá)的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C006C | 穩(wěn)定系統(tǒng) |
C0034 | 右前輪速度傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0002 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道A閥2 (子錯(cuò)誤) |
C0055 | 方向盤(pán)位置傳感器 - 信號(hào)D (子錯(cuò)誤) |
C1941 | 零座椅重量測(cè)試失敗 |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類(lèi)車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類(lèi)為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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