在筆者上一篇講寶馬5系的文章中提到了這么一個(gè)觀點(diǎn)：要想展現(xiàn)豪華那么就有三種方式，一是最老派的浮夸造型設(shè)計(jì)配上精美的用料做工，二是用花哨的功能營(yíng)造科技感未來(lái)感，三是將運(yùn)動(dòng)做到極致也能夠體現(xiàn)出豪華。

寶馬5系的問(wèn)題就是在這三者中拿捏不準(zhǔn)，所以即使有豪華的實(shí)力但是豪華的氣質(zhì)還是差了點(diǎn)。不過(guò)到了比5系更高一級(jí)的寶馬7系，寶馬總算是拿準(zhǔn)了，甚至比奔馳S級(jí)還要準(zhǔn)。

一輛豪華車(chē)能不能在外觀上給人豪華的感覺(jué)，是決定這款車(chē)具不具備豪華氣質(zhì)的重要因素。當(dāng)你第一眼看到寶馬7系的時(shí)候一定會(huì)感嘆到它的大。

這個(gè)大首先體現(xiàn)在巨大的中網(wǎng)上，可以說(shuō)寶馬7系的中網(wǎng)尺寸是寶馬有史以來(lái)最大的，而且這個(gè)中網(wǎng)還使用閃亮的大鍍鉻裝飾的。不過(guò)在網(wǎng)上似乎有很多人都說(shuō)7系這個(gè)大中網(wǎng)很丑，其實(shí)筆者在看到這個(gè)巨大的中網(wǎng)時(shí)心里突然有點(diǎn)小激動(dòng)，以為克里斯班戈再次回到了寶馬。

曾經(jīng)我們說(shuō)如何體現(xiàn)一款車(chē)的性能就看中網(wǎng)的尺寸，譬如說(shuō)勞斯萊斯、賓利、虎頭奔、捷豹甚至我們的紅旗這些傳統(tǒng)豪華車(chē)就是有一個(gè)巨大的中網(wǎng)，而且寶馬7系的性能確實(shí)非常非常強(qiáng)悍，下面會(huì)講到。這個(gè)中網(wǎng)可能與整個(gè)前臉并不是很協(xié)調(diào)，但它就是能夠?qū)⒑廊A的氣勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)，所以這個(gè)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)是完全沒(méi)問(wèn)題的。

另一方面，寶馬7系的大還體現(xiàn)在車(chē)身尺寸上，當(dāng)車(chē)輛緩緩向你駛來(lái)的時(shí)候你會(huì)感覺(jué)到自己就像站在碼頭旁邊看著一條游輪慢慢靠岸般具有壓迫感。

從側(cè)面看，超長(zhǎng)的車(chē)身接近5.3米，軸距更是有3.1米，再配合一個(gè)20英寸的多輻條輪轂，顯得豪華感非常強(qiáng)。而且如果仔細(xì)去看車(chē)身的比例你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)頭的長(zhǎng)度非常長(zhǎng)，因?yàn)槔锩娌刂粋€(gè)怪物。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)我們首先是來(lái)到后排，寶馬7系這個(gè)后排讓人顯得是多么渺小，而且從頭到腳從前到后從上到下滿(mǎn)滿(mǎn)都是豪華感。

頭頂是一個(gè)分段式的天窗，而且天窗前面還有化妝鏡，老板們?nèi)ヒ?jiàn)客戶(hù)的時(shí)候就可以通過(guò)這個(gè)化妝鏡整理儀容儀表，時(shí)刻保持最Fit狀態(tài)。

前排座椅的后方是一個(gè)觸控屏，可以對(duì)車(chē)輛的一些娛樂(lè)設(shè)施、座椅功能、空調(diào)功能進(jìn)行控制。在座椅的下方還有一個(gè)腳踏板，將前排座椅往前調(diào)整然后將踏板放下來(lái)就可以在后排半坐半躺。

后排座椅采用了非常厚實(shí)的真皮材質(zhì)，上面還有一些菱形的紋路，就好像五星級(jí)酒店大堂的高級(jí)沙發(fā)一樣。而且座椅還配有多種模式的按摩功能，將氛圍燈調(diào)暗，放點(diǎn)慢搖，仿佛就像在會(huì)所做大保健一樣。

這個(gè)后排中央扶手是750和760才有的，730和740是普通的貫穿式三座后排。在扶手上有一個(gè)小桌板可以翻出來(lái)供老板放電腦或者其他雜物。

看完后排再來(lái)到前排，可能那套寶馬風(fēng)格的中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)還是欠缺豪華氣質(zhì)，但是寶馬通過(guò)一些頂級(jí)的材料硬是將豪華感給營(yíng)造出來(lái)，包括覆蓋了整個(gè)儀表臺(tái)的Merino真皮以及具有光亮漆面的桉木裝飾。頭頂是一個(gè)分段式天窗，頂棚的材料是Alcantara材質(zhì)，摸起來(lái)很舒服。

就是因?yàn)閮?nèi)飾用料非常豪華，所以大尺寸液晶儀表和觸控屏帶來(lái)的科技感被弱化了，M系列方向盤(pán)帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感也被弱化了，整個(gè)車(chē)廂就是用最傳統(tǒng)的高級(jí)用料做工去體現(xiàn)豪華，不是奧迪A8那種到處都是大屏的科技豪華。

基本上，寶馬7系外觀和觸碰到的方面都已經(jīng)講完了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)寶馬就是用了最土的方法從視覺(jué)觸覺(jué)方面塑造出豪華感，但是效果立竿見(jiàn)影。而到了駕駛部分前面已經(jīng)埋了伏筆，下面就來(lái)揭曉。

前面說(shuō)到寶馬7系的性能很強(qiáng)悍，車(chē)頭很長(zhǎng)里面藏了個(gè)怪物，顯然就是在說(shuō)7系的動(dòng)力系統(tǒng)了。19款7系給消費(fèi)者提供了4種動(dòng)力，包括730的2.0T、740的3.0T、750的4.0T以及750的6.6T。

2.0T的730據(jù)悉是最多消費(fèi)者買(mǎi)的，但只能說(shuō)你們都買(mǎi)錯(cuò)了。寶馬用了最傳統(tǒng)的方式去塑造這臺(tái)7系的另一證明就是動(dòng)力，你可以去看看S級(jí)和A8最多就是3.0T，而且還是混合動(dòng)力。

反觀7系全部都是汽油機(jī)，而且作為傳統(tǒng)代表的V8和V12都拿出來(lái)了，傳統(tǒng)豪華車(chē)和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)就像下雨天和德芙巧克力，所以才有那么大個(gè)中網(wǎng)用來(lái)進(jìn)氣，這一點(diǎn)寶馬7系是比S級(jí)和A8做得好的。

所以如果要買(mǎi)7系，起碼要買(mǎi)3.0T直六的740，這才對(duì)得起7系上面一整套的傳統(tǒng)豪華設(shè)計(jì)。如果預(yù)算充足最好就是能買(mǎi)750和760，畢竟V型機(jī)才是最具傳統(tǒng)豪華的氣質(zhì)，而且V12還是用在勞斯萊斯古斯特上的，現(xiàn)在寶馬拿過(guò)來(lái)用在7系可見(jiàn)它是多么重視新的7系。

開(kāi)起來(lái)之后寶馬7系無(wú)論是舒適性還是操控性都是一流的，在后輪轉(zhuǎn)向的幫助之下5米的車(chē)身也不會(huì)感覺(jué)到很笨重。裝備了“魔毯懸架”的自適應(yīng)空氣懸架對(duì)各種大小震動(dòng)都能很好地吸收，而且在過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身姿態(tài)依然非常平穩(wěn)沒(méi)有側(cè)傾。

總的來(lái)說(shuō)，這一代的寶馬7系真的做得非常好，傳統(tǒng)的豪華通常都是奔馳S級(jí)的強(qiáng)項(xiàng)，但是S級(jí)為了順應(yīng)市場(chǎng)有那么一些變味了。寶馬7系則完全沒(méi)有順應(yīng)市場(chǎng)，完全就是按照傳統(tǒng)豪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)去做7系，可以說(shuō)這一次奔馳S級(jí)是比不上寶馬7系的。

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